2 капиталки подряд

Предыстория:
Месяца 4 назад стало авто вести себя при заводе некорректно. При запуске только со второго раза стартовала, потом на прогревочных оборотах машину жестко троило, двиг колбасило по всей подкапотке и такое только 2минкты потом авто работало ровно идеально, но стоило поехать не прогрев двиг полностью ты ей газу, а она не едет дергается как кобыла брыкается, грешил и на смесь и на стартер, дпрв. Начал с малого так как иногда выскакивал чек по дпрв, замена, пригнал на сто сказал оригинал ставить, по итогу уговорили типа лучше английский мобилетрон поставить думаю хрен с вами ставьте по цене 600грн поменяли(роковая моя ошибка надо ставить только оригинал так как иногда проскакивает ошибка)
Симптомы остались все без изменений. Поездив так месяц потек антифриз открыл капот смотрю все в антифризе епт методом научного тыка типа где больше всего жижи решил что радиатор так как снизу ржавчина была и соры мокрые, решил он. Поехал на Лоск купил новый радик антифриз итого 2000грн вложился, приехал перед подъездом все разобрал поменял радиатор, залил адскую смесь антифриза. Первая поездка по городу все норм ни воняет думаю отлично устранил. Еду значит по городу проезжаю км 20 смотрю стрелка ползти начинает к кипению, останавливаюсь открываю капот писец все в антифризе все полностью, загнал нп яму на сто помпа потекла. Ну епт значит радик был цел, ну что ж заменил так заменил думаю. А я еще как купил тачку помпу не поменял злится купил весь комплект с ней. Достал с закромов привез поставили и сразу купив новый комплект грм так как работа писец дорогая 1500грн за работу только, ну поставили все новое старый ремень прошел 35т км. Ну и с того дня я стал следить за баком антифриза, до этого раз в пол года заглядывал. И вот тут то выяснилось причина троения авто спустя километров 100 ушел литр антифриза думал может воздух где был выгнало долил еще литр проезжаю км 500 не знает 2-2,5 литра Тоесть бак пустой. Машина при этом не кипит. Все облазил перебрал газ редуктор полностью с рем набором думал может через него течет, практически все трубки антифриза заменил ничего не дало. Написал гуру лачетти легазоиду он сразу сказал что прокладка.

И вот тут новая история как я попал на 2 капиталки.
Собрав все мысли в кулак начал обзванивать сколько будет стоить замена прокладки с переборкой головы и все. По итогу от 15 000грн до 25000грн с запчастями озвучивали я охреневал так как я сейчас немного безработный то таких денег явно нет, решив ездить как есть посоветовали мне хорошего моториста на окраине города созвонились мы по цене 10 000грн с еще дополнительным ремонтом там всего что оговорили. Думаю ну норм пошел назанимал денег отогнал машину, решили блок не разбирать просто замерить износ.
Перебрали голову шлифонули блок, гбц, оказалось пробило прокладку в 4м цилиндра, оставили клапана, остальное все под замену новенькое, собрали двиг работает шикарно тихо, плюс вварили стронгер, заменил бендекс на стартере, сделали ручной тормоз, замена бачка гур и жидкости . Чистка форсунок ультразвуком, чистка дроселя. Все прям все, пришел забирать зараза прям шепчет, радости полные штаны. Забрал и давай каждый день заглядывать в бачек антифриза все на одном месте ну норм думаю. И как то я проехал 300км думаю посмотрю ка я на масло, а его нет оно на самом низу щупа, епт звоню спрашиваю сколько залито было, "по верхнюю метку" ладно доливаю все что осталось в канистра и своего другого что от замены осталось, догоняю до максимума, еду в деревню и обратно в город итого 200км приехал в город и на след день смотрю щуп, а оно на минимуме, епт звоню мастеру так мол и так расход 1 литр масла на 100км.
Рассуждая что могло случится, теория мастера кольца писец, ну так говорю чего ты не сказал первый раз когда делали вскрывать все, ну ты же сказал прокладку и голову только, епт. Ладно вскрывай, а там увидим .
2 я капиталка
По итогу оказалось что рассыпались новые маслосьемные колпачки НОВЫЕ НОВЫЕ КАРЛ пробег 500км-600км. Мастер взял вину на себя, но меня насторожили кольца так как масло у меня не хватало от замены до замены грам 200, решился и оплатил переборку блока полностью поршня отличные маслосьемные потертые, хуже не будет факт, снова переборка всего помыли установили новые комплекты колец и вкладышей, катаюсь уже почти 1 т км в пинсионерском стиле 60км -70км/ч пока что все отлично работает все жидкости на месте. Потому вышло мне все в 13000грн обе капиталки. Осталось долг вернуть в 10к грн.