200 000 т. км и повесть о том как я трусил перед

Всем привет) я как всегда со своим корытцем)
Вас ждет словесный понос в данной записи)

Новость! я преодолел 200 000 тысяч по одомометру)но это не главная новость)

С месяц назад появились стуки грюки в подвеске. И спереди и сзади я заехал на 4 сто везде содрали от 150грн до 250грн.
Критерий один был у меня "выявите что мне надо заменить"
Все как попугаи стоечки подизношены но еще побегают. Все с их слов хорошо только надо стойки стабилизатора заменить вкруг. Хорошо заменил все стойки стабилизатора в круг и ничего совсем ничего с переди не изменилось, а сзади стук прошел, аморты сзади меняные 25 т км пока еще работают.
Так как с деньгами очень прям туго, очень очень. Решено было купить б/у пружины оригинальные, так как оригинал 900грн за 1 пружину, а брать китай стремно как то, знаю у некоторых ломались, проседали быстро. Стойки новые планировалось ставить KYB. И тут мне откликнулся Nitrusexpress что у него есть пружины и стойки в хорошем состоянии причем по очень сладкой цене, что жена даже сказала бери, новые сейчас не по карману.

Так как с деньгами очень туго. Все как у всех съемная квартира ? ?, кредиты ?, семья ?, машина ?, да еще и с работой беда не могу никак устаканиться после воинской службы что то ищу не знаю что) но тема не об этом)
На время решил поставить и перекататся какие то тысяч 20-30.
Самое обидное что при замене стоек, у меня съемничек, одеваем на гайку стойки, а сверху головкой с воротком держу шток, затянуто было как будто трубой метров 2, в общем ломается у меня ключ которым я держу шток. И со всего размаху по крылу, которое в родной краске, со скрипом и скрежетом?????, на долю секунды мысль проскочила "хоть бы это пальцы сломались с таким скрежетом"? но, нет, содрал полосу да еще и по кромке приличная.

Настроение ниже плинтуса, расстроен, придется корректором в 3-4 слоя подкрашивать и лаком обрабатывать (( тут бы смайлик рукожопа не помешал бы но увы у меня нет такого.
И да гайку открутил со второго раза 5метровой трубой. Аморт с пружиной в сборе был на сто заменен мной, сразу после покупки авто на б/у как временная мера из-за лопнувшей пружины поменял только с левой стороны. И больше никто туда за 4 года не лазил пробег 70 т км на нем. Стойка с пружиной Оригинал.

На этом приключения не закончились все описаное было с левой стороной. Время правой стороны, с которой больше всего стучало что то, тут я сразу смог без происшествий все открутить сначала аж обрадовался что смогу все быстро сделать.?? Но не тут то было снимаю стойку в сборе и у меня вся ступица резко опускается максимально вниз и дергает привод что он немного выдернулся с КПП и потекло масло, я в таком ахфурэ ???? был не пойму что делать такого не должно быть. Быстро поднял на уровень ступицу под ступицу засунул ногу пытаюсь вставить привод на месте в позе лотоса. Пока братан притащил пинек, поставил на пенек и затолкнул привод обратно, стал изучать из-за чего такое произошло.(в КПП масла добавил на глаз вытекла где то грам 150, долил меркой 200грам ровно) И так у меня на рычаге буквально на соплях задний сайлентблок висит. По итогу правая стойка мертвая вообще стояла фирма Аврора, на них я ее и купил, да китай жесточайший но она проездила 70 т. км и не известно сколько она проездила до меня, но итог таков утопив шток внутрь. Аморт героически пытался поднятся, приподнявшись на пол сантиметра зашипел зловеще газом, выплюнул немного масла и отошел в мир инной на металлолом. Со словами я твой аморт шатал хозяин.

Шаровую менять не стал решил как куплю все сайлентблоки сниму рычаг, проще будет срезать заклепки и сменить шаровую. Рычаг покупался в магазине типа оригинал весь в сборе, по причине, после покупки авто родной был гнутый и я не мог сделать нормально развал на машине. Но как видно для сайлентблоков 70 т км стали фатальные. С левой стороны походу что еще оригинал, ? но надрывов я не увидел ни одного. Немного местами мелкие потрескивания резины. Функцию свою выполняет хорошо по этому решил пока не трогать пока не надорвется хоть. Все-таки с завода запчасти лучше чем хоть сто раз оригинал новый в магазине.

Так же заменил заднюю тормозную резиновую трубку так как стала потеть в районе суппорта. Поставил оригинал.
Так же поставил стр 2 задние косточки.

Машинка привстала на сантиметр где то по крайней мере на глаз ? так кажется.
И у меня есть одна привычка всегда по кругу обтирать диск ⚙️ и угадайте что я заметил? Резина хорошая ровная без шишичек) мягенькая прямо песня. А кто следит за моими бж, я ранее спрашивал что может влиять на вибраци на скорости. И на сто и выводы форумчан что если с подвеской, развалом, и балансом, все ок то только подушки. Балансировка и развал отпали сразу так как я в декабре все 4 колеса подвергал этим процедурам. Оставалось только подвеска и подушки. И тут мы плавно переходим к тизеру на фото. Думаю следующая запись будет о том что вибрация прошла) больше никогда доверять не буду ремонтирам и стошникам. Все надо перепроверять по сто раз после них.