Замена ГРМ

Стал подходить срок замены грм и припал бы он в разгаре зимы, решил не ждать зиму так как все делается под открытым небом, а снежок уже пролетает решено меняем с пробегом в 45 т км. А делать решил сам так как из-за обстановки нет лишних денег да и вообще все сам привык делать.

Так же ставил перед этим не я, а сервис мены. С целью экономии был приобретен динамометрический ключ который охватил все моменты и работал исправно на протяжении проделанной работы.
Брал здесь elmir.ua/end_caps_splines…ch_intertool_xt-9003.html
Правда подорожал я смотрю Толи по акции брал на за 530грн
По мелочи переходники для ключа с 38на 14 головку для помпы и ключ на барахолке на 41 для помпы за 50грн достался)

В общем начитавшись инструкций, гайдов, пересмотрев кучу видео. У всех все без нюансов и быстро откручивается. И вот он день "Х".
Разбираю все как по инструкции и тут дохожу до шкива коленвала, ставлю на 5ю передачу, брата за руль жать тормоз, отвёртку для подстраховки между супортом в диск тормозной. Начинаю нажимать на трубу, а шкив движется на ремне грм причем не чуть чуть, а прилично так делает градусов 15 оборот, я очконул нигде ничего подобного не видел. Все перечитал пересмотрел снова, у всех все идеально срывается даже не вертится как будто пальцами закручено. Короче говоря кто будет делать впервые это нормально, срывайте дальше и он пойдет, главное не дергать за трубу рывками.
Главная инструкция которой я руководствовался moylacetti.ru/zamena-remn…%D1%8F_%D0%93%D0%A0%D0%9C.
Основные моменты затяжки:
Крышка под грм пластиковая 10Нм кроме одного болта который ближе всего к шкива коленвала, его я протянул 15Нм и плюс на разборный гермет посадил, все остальные пластиковые крышки по 10Нм ВНИМАНИЕ!: Главное болты которые идут в головку тяните чуть чуть как у меня денамометрический ключ срабатывал на 10Нм и все я сразу переставал тянуть.
Шкивы распредвалов 67Нм
Механизм натяжки ремня 25Нм
Обводной ролик 40Нм
Шкив коленвала 95Нм доворот на 45°

Разобрал грм и увидел как датчик ДПРВ висит на одном болте, а резьбы нет в голове . Использовал набор для восстановления резьбы так как в головке идёт отлив и резьба аж перед самым концом где то 3 витка в лучшем случае.

Все в восстановил собрал, прогрел, ролике немного дёргался с амплитудой в 2-3мм вычитал что это допустимо после прогрева в перенатяг на 1мм ушел .
Оставил как есть на след день поехал межгород 300км, проехав половину пути я офигел начал шелестеть какой то ролик, не свистеть, не скрипеть а именно как шелест какой то, и так всю дорогу, по приезду снял кожух грм и ничего все стоит как положено метка ролика флажок к флажку. Фиг его знает подойдёт оно или нет но слышно только на оборотах свыше 2,5т или если на передаче пойти накатом.

P.S. с грм оказалось все нормально, шелестит что то с навесного)дальше буду разбираться…