Ремонт проводки и моторчика стеклоподъёмника

Собственно с приходом холодов как всегда каждую зиму происходит . Отказала на фиг сигналка у меня. Даже не так, отказал стеклоподъёмник водительский и центральный замок. Такое каждый год происходит, какой то проводок так и отгнивал, когда зима начинается. Каждый раз ездил к электрикам которые соглашались ремонтировать . А тут никого не могу найти и все, приехал к человеку который занимается только шевролетами, суть понял разобрал колодку между дверью и кузовом, а там что мы видим от влаги отгнившие провода, потресканая изоляция на перегибе и раздраконеная вся колодка, плюс сам ещё мастер поломал что то когда снимал. С его слов такое часто происходит и приезжают к нему с такой фигнёй как раз машины старые до 2010х годов.
В ремонт отказался брать, так как сказал либо косу менять либо наращивать и бросать провода, а там уже 4провода было так сделано предыдущими мастерами. В общем обзвонил кучу сто все как слышали что надо нарастить и спаять провода, озвучивали цены минимум в 100вечно зеленых либо вообще отказывались этим заниматься. И так дело было вечером, делать было нечего, была донорская коса, тоже с окислами по всей колодке. Психанул и обрезал я все эти фишки и провел часов 5 в гараже спаивая проводок за проводком. С донорской проводки отрезал около пол метра и наращивал цвет в цвет, заводская проводка на машине, изоляция местами пальцами крошилась. Ну в общем я все хорошо пропаял, все в клеевую термоусадку и в лавсановую изоленту фигонул. Запас проводов оставил с обоих концов что бы было как проводке перемещаться . В старой колодке просверлил отверстие и через нее прошел жгут. Таким образом я сохранил вид гофры которая установлена между кузовом и какой никакой влаго защиту .

Дальше по плану было устранить плохую работу стеклоподъёмника, который то работал то нет, сразу было ясно куда копать и по этому к нам на помощь снова пришел жигуль. Вернее щетки с его генератора . Цена смешная 15грн и 30минут работы на напильник5 и 2щетки подогнаны к оригиналу. Как говорится зачем платить больше, темболее так реанимировал уже водительский и работает тьху тьху огонь.
В разборке ничего сложного снял карту двери и 3 шурупа выкрутил с моторчика маленькой отвёрткой, назад ставил сначала щетки одел на якорь и без металлического корпуса установил, а сверху накинул корпус, все закрутил. И заработало.на все про все тут где то ушло минут 40-50.

И проехав после 2х дневного простоя км 100, заглушил мотор, а завестись как бы очень тяжко смог, сначала тачка троила и глохла, потом выскочил Джеки Чан и сказал "твоя датчика коленвала умереть". Думаю ну что все как всегда ничего нового. Отхлебнуло, решил пойти почистить, снял, как то за пол года чистки, снова весь в говне и какой то стружке. Почистил, клемы немного поджал в разъем ещё набил смазки диелектической что бы вытесняла влагу. Скинул чек, завелась сразу работает ровно, ещё раз 10 заводил глушил, никаких признаков смерти не подал гад. Теперь осталось прокатиться и посмотреть чё это он решил козни строить и помер окончательно или ещё походит.