Ходовка, передня частина

Усім привіт.

Почався черговий стукіт в ходовці спереду праворуч, але гучніший та сильніший за попередні. На кількох СТО мені прирікли заміну стійок (тяг) стабілізатора. Я поставився до цього "діагнозу" скептично, тому змінив спочатку лише праворуч і не помилився - змінились лише гучність та тональність. Тому поїхав на повноцінну диагностіку на "Фрунзе-Авто" - дуже раджу, там автівку дивляться очима, слухають вухами і торкаються руками. З мінусів - не працював кавомат ))

Так от, обрікли мені там обидві стійки амортизатора, опори в комплекті (тобто з підшипниками) та пилозахисні комплекти (пильники та відбійники, коротше кажучи). Довго вагався з вибором, газ чи газ/масло, вирішив, що таки нехай буде газ/масло.

Вибір пав на:

- опори Sachs 802329;

- опорні підшипники Sachs 801044;

- Захисний комплект амортизатора Kayaba Protection Kit 910127 передній;

- амортизатори передні Sachs Super Touring 314677/314678 лівий/правий;

- тяга стабілізатора FEBI BILSTEIN 21021 права/ліва.

Брав увесь цей скарб на Авторадостях, а додатково на Проставочка.ком.юа придбав шість шпильок М8х60 посадочне 10.9, а також під них у Епіцентрі шість гайок з нержавійки відповідно теж М*8. Чому так? В мене між опорами та стаканами стоять проставки +30 мм, тому довжини штатної шпильки могло не вистачити, а тому міняли їх усі. Щоправда, довжини 40-50 мм вистачило б з головою, надто сильно випирають шпильки, майже утикаються в передню стінку пластикового жабо - закручувати на них гайки трохи складно.

Міняв на СТО у знайомих, витратили десь години чотири - з них майже годину розбирались зі шпилькою, яку провернуло у старій опорі - це знову до моменту, чому потрібні нові шпильки та гайки. Старі аморти, хоч і були заводські, але після восьми десятків тисяч, м'яко кажучи, далеко не найкращих доріг у світі, мали зовсім сумний вигляд. Якщо лівий ще хоч якось виштовхував шток, то правому було дуже-дуже погано. Пильники місцями протерті, правий відбійник був взагалі розкришений. Опори та підшипники, може, й могли побігати, але залишати їх при новому амортизаторі було б вже відвертим кроїловом.

Ну, звісно, коли забирав з бокса - неначе повернувся на 12 років назад, коли ще разом з батьками виганяв цей пепелац з салону - настільки вражаюча була різниця)

На цьому все) Всім рівних доріг та до зустрічі!)