Придбав собі на сто ще один девайс, вакууметр. Штука багато функціональна, і косвенно можна ставити деякі діагнози стосовно зазорів клапанної группи. І що я Вам скажу, девайс не помилився. Хоча я і так знав про потребу у регулировці, по показникам МАПу. Але постійно відкладав процедуру. Бо в моєму розумінні питання, якщо знимати вали, то вже і Грм комплектом і помпу і інше, щоб закрити всі питання разом, навіть якщо їх поки немає. Процес описувати не буду, стакани точив на ЧПУ, допуск 0.001мм. Швидко, точно, доступно (100 грн за шт) як результат мотор заспівав, роботи на день, збірка 2 години +- але в мене, за клієнтами все розтягнулось на два тижні. Поки запчастини, поки те, поки інше. То немає потрібної резинки, то ще щось. Аж поки не псіханув і склав все до купи у вихідний)) по запчастинах все орігінал, окрім помпи. Плюс антифріз новий до купи. Зазори робив під газ, тобто 0.28 випуск, 0,20 впуск. Із 16 в допуску були тільки 5. На випуску пара була взагалі зажата. А це я все до чого, крива настройка гбо і пох.. хм попереднього власника. У мене в обслузі є сід з 350к пробігу якому не потрібно ніче робити судячи з осциллографу і фактичних замірів. Хто як машину береже, так вона і працює.