Вся правда о втулке рулевого вала.

Всем Салам.ОХ и надоела она мне.Качество г**но при стоимости в 10 баксов за комплект.Отдельно треугольная втулка оригинал по Форд-программе Экзиста 212 гривен.Мне лично хватает на 12-15к или пол-года.решено было модернизировать сей узел, внедрив подшипник. За основу взял опыт www.drive2.ru/l/6649059/. Озадачился поиском подшипника ШСМ-25, но попался пр-ва Индии чуть дороже, но качественнее, с двух сторон закрытые полусферы без использования шариков, сепараторов и прочей шумной и не надежной лабуды.Вот, что удалось про него найти в сети: Поверхность скольжения-полусфера, использование в узлах восприятия комбинированных нагрузок при условии несоосности.Хорошо зарекомендовали себя при повышенных нагрузках ударного характера… .То, что надо.Теперь о втулке, которая треугольная.Та, что поставил в октябре 2014 грода в плачевном состоянии.Сын нарыл 3-д принтер.Решено изготовить новую с АБС-пластика.Работа-50грн.Сразу скажу-эксперемент провалился.Толи надо другой материал, толи еще что, но АБС-пластику эти минимальные нагрузки не под силу.Чтоб не покупать новую втулку, я восстановил старую по методу суперклей-сода.Все получилось.Чуть обработал гравером и всадил во внутреннею обойму подшипника.Дальше поход к токарю и изготовение из второпласта установочной шайбы.Знаю, что много букаф, но интересно же-? Дальше только фото.

Проехал около 3к, пока только радует, знаю-это мало, но думаю, что это будет на долго. Кошторис всего мероприятия, вместе с неудачным опытом 3-д модеирования и токарными работами где-то около 200 гривен.За эти деньги можно купить комплект китайских пластмассок.Каждый выбирает сам, что ему по душе, но если это усовершенствование проработает хотя бы год, то уже выгодно, а я мыслю, что это навсегда.Всем удачи, не переключайтесь.
P.S.Если кому то нужны фотки под капотом, то сделаю, хотя там нечего смотреть.Руки были грязные, а фотик стоит как пол-сиерры, нехотел его мусолить.