Работы продолжаются…

Всем привет. Пишу редко, но работы потихоньку ведутся. Итак, сразу к последним новостям.

Уже давно появился вот такой вот списочек)

Но естественно пока пытаешься вычеркивать пункты, появляются другие)
— Заварил "аварийный" клапан на впускном коллекторе. Держал он слабо, а иногда даже и выстреливал на дальность. Хорошо что ниразу ни в кого не попало)

— Заварил дырку от ЕГР. Резьбе там была полная жопа. Да, наляписто, но подлезть туда не очень удобно.

— Заварил крепление заднего штока — было вырвано и стучало на любой неровности. Зачищу, подкрашу и еще походит) Если нет, то попрошу заварить человека с ровными руками и высоким лвл)

— Прошлись немного по электрике. Куллеры оказывается были подключены к реле дневных ходовых огней и включались при вкл зажигании. Не круто. Повесили новые релюшки и по тумблеру на принудительное включение каждого из куллеров. Чуть позже прикрутим и рабочий датчик.

— Также подключили нормально ШПЛ. До этого висело все на соплях.
— Изготовили мне нормальный фитинг для датчика давления топлива. До этого опять же все висело абы как)

— Проверил предохранители. 5 нерабочих заменил. Оказывается дворники работают))

-Закрепил нормально впуск на кронштейны. До этого он висел на одном хилом хомутике (заменил на нормальный), который соединял патрубок с турбиной.

— Покрасил центральную консоль из пацанско-красного в неприметно-черный

— Забрал из малярки бампер и пороги))

Конечно же кроме этого были и другие мелочи, но не будем о них.
"Далi буде…"