Проставки, размыкатель массы, трамблёр

Итак, появились минимальные ништяки

— прокладка впускного коллектора
— крышка трамблера и бегунок. Выглядит как-то не совсем новым, но работа двигателя стала заметно ровнее)

— датчик температуры
— проставки-переходники 4х114 — 5х114 30мм, шпильки 8см фирмы "tpi". Так как спереди подвеска свапнута от сливы, то и разболтовка там стала 4х114. Наконец-то смог поставить одинаковые колеса) Ну и диск теперь не глубоко в арке, а стало что-то похожее на фитмент :D

— Также взял еще обычных проставок на всякий случай (по 14мм)

— кабель для переноса аккума в багажник.
— Размыкатель массы. На нем хотел бы немного остановиться.

Как видно на фото из него почему-то торчит проводок) Это небольшая тюнингация. Подсмотрел такое решение у Norton13 в его видеоблоге. Такое решение позволяет не просто размыкать + на аккумуляторе, а глушить машину полностью.
Разобрав размыкатель такого типа можно увидеть пластину, которая при отключении массы полностью подымается над остальными двумя контактами (см. фото ниже)

Таким образом к ней можно подпаять проводок и эта пластина будет отдельным третьим контактом, который подключится к проводу возбуждения генератора. Затем в корпусе делаем небольшое отверстие, пропускаем через него проводок и собираем все обратно.

Так же сварил выхлоп от downpipe и до конца. Осталось доделать кое-какие мелочи и в следующей записи покажу)