Форсунки

В общем решил я добраться до форсунок и посмотреть как там обстоят дела.
Разобрал. Начал изучать каждую форсунку.

Пять из них с маркировкой А46-00

Одна оказалась с цифрами А46-000001. То есть атмосферная.

Так же на двух форсах обнаружились внешние повреждения.

Колпачок заменил. А трещина сверху на работу не влияет)

Отнес это все дело на проверочный стенд. В принципе, все форсы работают нормально.
Докупил турбовую форсунку

И начал сборку обратно.
Топливная рейка у нас, конечно, верх совершенства. Куча патрубков и хомутов, которые просто задалбывает крутить. Старые патрубки были потресканными и на стенде на хорошей давке немного сифонили. Поэтому под замену. Отрезал новые шлангочки, закрутил все хомуты (24шт) и установил топливную рейку, у которой каждая форсунка прикручивается отдельно, да еще и через шайбочки, которые сложно туда подсовывать. В общем кое-как справился. Накидываю впускной коллектор, а он не становится. Как оказалось, я отрезал шлангочки немного длиннее необходимого, рейка стала выше и коллектор просто лежал на ней. Тут я понял всю тщетность бытия и поехал домой, так всё и оставив. На следующий день подсобрался с духом и начал все снова разбирать, подрезать патрубки и, естественно, крутить эти гребаные хомуты. Во второй раз дело пошло быстрее, типа на опыте) В итоге все исправил, собрал. Результатом остался доволен. Нигде ничего не подтекает, двигатель стал работать лучше.

Ну и небольшой видосик как это все было)