Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Після придбання авто, провів заміну "джентельменського набору", крім того замінив гальмівну рідину і задні колодки. На підході передні стійки амортизаторів. Дивлячись на цінник по деяким запчастинам на октавію і вартість робіт на сто, при тому, що це 1.6 mpi (так званий найдешевший в обслуговуванні), очі нервово починають сіпатись і намагаються вирушити в бік лоба. Тому коли питання не складного характеру і маніпуляції не вимагають наявності крутого обладнання і навичок, намагаюсь робити самостійно.
Якось в усьому цьому переліку розхідників з голови вилетів паливний фільтр.
Процес заміни тут описаний не один раз, від себе лише додам кілька фото.
Після того як вийняв запобіжник на 15А з 27-ї позиції, авто в мене не завелось, кілька разів покрутив стартер, 0 як то кажуть на масу ( дехто пише, що вних заводиться і навіть трішки працює двигун).
При знятті паливопроводів нічого не бризнуло, тиску не було, тільки витікло з усіх шлангів грам 50-100 бензину.
Мене здивувала одна річ. Коли викручував саморіз кріплення пластикового тримача фільтра, то одразу не зміг відігнути нижню частину фільтра, її щось тримало.
Після того, як вийняв фільтр, був здивований ще раз.
Новий фільтр брав на екзісті, отакий :
