Правильная врезка штуцеров гбо на М54

Решение нестабильного холостого хода на газу M54B22

После установки гбо были нестабильные холодные обороты, также при сбросе газа обороты проваливались до 600. При старте с низких оборотов приходилось разгазовывать чтобы машина не заглохла. С этой проблемой объездил много мастеров, все подключаются к эбу, смотрят карты и разводят руками, потому что все в порядке. 
 Изучив эту тему оказалось что на моторе M54 установлен не простой впускной коллектор, а именно изменяемая длина впуска. Клапан disa отвечает за этот процесс. Именно из-за этого в коллекторе стоят отдельные каналы от клапана холостого хода до головки (на фото видно). Соответственно газ нужно подавать непосредственно под впускные клапана, ведь на холостых оборотах в коллекторе нет потока воздуха (воздух идет через отдельные каналы).

По нормальному нужно врезать угловой штуцер в коллектор и проводить внутри термотрубку, но одна имеет большой диаметр и может изменить характеристику впуска. Поэтому запаял медные трубки в штатные штуцера газа. Медная трубка с тормозной магистрали подошла идеально. Расход не изменился, но холостые обороты пришли в норму, трогается с места как на бензине.