Заміна сцепи

Всім доброго дня! Буде багато тексту

  Поїхав я якось до Павлограда з Донецької області невідомою мені дорогою.

   Дороги там не виявилося, а лише напрямок залишився.

   Постійно перша/друга-перша/друга, може бути третя передача.  І так їхав кілометрів за 50.

 Проблеми з прослизанням зчеплення на другій і третій передачі у мене були з самого початку, як я купив машину, але мабуть, ці останні 50 км остаточно добили зчеплення.  Машина реве, обороти більше 4.000, а вона й рушати не хоче.

 Загалом я не доїхав до Павлограда 50 км, викликав евакуатор.

  У Павлограді, на авторинку, зчеплення було в наявності і я домовився про його заміну.

 СТО компанії АІС поряд із авторинком.  Думав офіціали, зроблять у найкращому вигляді.

 Кошик зчеплення обійшовся мені в 2.800 гривень, компанії valeo.

 Загалом, спочатку сказали, що все зроблять, але можливо зчеплення може не підійде і можуть виникнути проблеми?  Думаю, гаразд, на двигун 2.4 один варіант кошика зчеплення, але їм видніше.

 Зробити діагностику, може ще щось перевірити, вижимний і т.д.  мені не запропонували.

  Перед здаванням машини на ремонт мені назвали суму за ремонт 3.200 гривень.  Я залишив машину в Павлограді у п'ятницю і сказав, що заберу її в понеділок вранці і поїхав.

  У суботу вдень, мені зателефонували сказали, що машина готова, можна її забирати.Але в мене впав рівень олії і спрацьовує датчик тиску олії. Треба долити мастило у двигун.

У понеділок, я купив олію, долили, завели. Рівень олії був по нижній мітці, але не сухий щуп. Все нормально, помилок немає, можна оплачувати та забирати машину. Я пішов оформляти документи на касу.

   Але коли я повернувся після оплати та підписання акта прийому передачі авто з ремонту, при прогріванні авто датчик тиску масла почав пищати і блимає масляна на приладці.

    Майстри півгодини ходили навколо машини, у результаті зняли клему з одноконтактного датчика температура охолоджуючої рідини і сказали, що вони не знають, що це таке. коли клема на датчику ОЖ встановлена, вилазить помилка і блимає на приладці масляна, коли вони знімають клему з датчика температури ож, помилка пропадає.

     Жодного виходу із ситуації мені не запропонували, сказали можеш їздити і так, нічого страшного. 

 Далі, після того як я вирішив виїхати зі СТО, я виявив, що у мене дуже погано включаються передачі.

  1,2,5 і задня абияк, а 3 і 4 не на заглушеній машині, не на заведеній, включається через раз і туго.

  На питання майстрам що це може бути, вони сказали що вони не знають. Вони лише змінили зчеплення і більше нічого не робили.

   Усі ходили з максимальними відмороженими обличчями.

   І вишнею на торті було, що при розрахунку мені виставили суму за ремонт у 5.000 гривень.

    На моє запитання, чому при оформленні замовлення було названо суму 3.200, мені сказали, що так як ваша машина повнопривідна, були потрібні додаткові роботи, за які ми раніше не подумали.

І це мені кажуть на фірмовому сто, які продають та здійснюють гарантійний та після гарантійний ремонт автомобілів Cherry у Павлограді!

     Рівнем майстрів у цьому сервісі я був просто вражений.

     Це ще не все.

 Виїхав з сто, через 5 км у мене вилазить чек по движку і відключається спідометр.

 Я повертаюся на сто, вони підключають тестер і кажуть: у вас помилка датчика швидкості.н Знімають датчик, один із трьох контактів на датчику відламався. можливо відгнів, можливо не так фішку вставляли і він поламався.

 Датчика в наявності не виявилося і на повнопривідну модель 2.4л. це чудова деталь коштує 2000 гривень. Для порівняння, на дволітровій моноприводній тигго вона коштує до 300 гривень.

 Мені засунули відламаний контакт назад у фішку, зібрали і сказали: їдь із богом. Коли буде датчик, приїдеш ми його поміняємо. А так можна їздити і без спідометра.

 Якось я доїхав до місця дислокації.

 Дуже неприємно було йти на обгін фури, коли ти з п'ятої передачі хочеш включити четверту для прискорення, а передача просто не вмикається.

 Датчик швидкості періодично відвалювався, стрілка спідометра стрибала, мабуть контакт відламаний періодично замикав.

 Щодо поганого включення передач, дивився на форумах, що потрібно прокачувати зчеплення, регулювати педаль зчеплення та регулювати кулісу.

 Педаль зчеплення я відрегулював, трохи відкрутивши контрагайку і на три витки вкрутив у бік моторного відсіку шток вижимної вилки. Після цього передачі почали вмикатися трохи краще, але проблема поганого включення третьої та четвертої передачі залишилася.

 Поліз під капот, зняв корпус повітряного фільтра та почав оглядати механізм тросів.

 Звернув увагу на те, що пластиковий упор під одним із штоків, який в коробку входить, зміщений трохи вбік.

 Мені підказали, що можливо при демонтажі коробки кронштейн був підігнутий і тому троси перемикання не зовсім правильно всувають штоки в коробку.

  Зняв я цей кронштейн і справді, він був трохи підігнутий по відношенню до місця кріплення. вирівняв його та встановив на місце.

  Тепер пластиковий упор стояв більш-менш правильно.

 Проблема з включенням третьої та четвертої передачі пішла.

Залишилася проблема, яку я не знаю поки що як вирішити.

 При вдяганні клеми на одноконтактний датчик температури ОЖ пищить і блимає на приладці масляна, яка сигналізує про несправний датчик палива тиск масла.

 При цьому при знятті фішки з цього датчика проблем у роботі двигуна не помічено. Рівень олії у нормі. Проїхав таким чином понад 200 км, питань щодо роботи машини жодних немає.

 На форумах написано, що у Мітсубісі цей датчик передає показання на приладку, а у Тігго використовується для цього інший датчик, а одноконтактний просто в системі як заглушка.

 Я так розумію, що при монтажі коробки могли переплутати і одягнути клему на датчик ОЖ, замість масляного.

 Перевірити версію поки що немає можливості, немає ями, а доступ до датчика масла знизу. Якщо на ньому не виявиться одягненої клеми, ще одна помилка в скарбничку майстрам.

 У кого двигун 2.4л, подивіться, одягнена у вас фішка на контакт, під паливною рампою, перед шлангами ОЖ, що йдуть у салон?

 Заміна зчеплення з евакуатором вийшла 9600 грн.

 Обламаний контакт на датчику швидкості я спробую припаяти, якщо не вийде, доведеться купувати новий або щось майструвати

 Всім миру!