История покупки или как я и піпавсь в круговорот бмв

Прошлым летом я пришел к мысли, что хочу перейти в 2023 году с мегана на более практичный и премиальный талисман в кузове “сарай”. Ofc рассматривалась исключительно покупка жирного талисмана с 4Control, боуз, максимальным сиденьями с памятью и массажем, панорамой и проекцией. Пересмотрев вагон видео на ютубе о талисманах, я был уверен что стану его владельцем. Однако, произошло интересное событие)

Макс из меган клуба продал почти такого же жирненького мегана с таким же мотором, как у меня, и купил себе BMW 3GT (F34) на 3л дизеле o.O

Я был удивлён такому повороту событий и мне поступило интересное предложение, а именно, когда я буду в Киеве, встретиться с целью чекнуть что это за аппарат и как он едет. А я не из тех кто пройдёт мимо такого предложения? Так что через недели две я уже намылился в Киев с целью проехаться на бээмвэ)

По приезду в Киев, встретился с Максом, полазил по машине и понял что это капец какой интересный вариант. Кузов лифтбек (а это электропривод ляды в базе), багажник как в моём мегане по объёму, и на удивление реально вагон места для ног задних пассажиров. Вот кто сидел сзади в американском пассате, тот поймёт о чём я. А далее я прокатился на ней, и был шокирован. По динамике это просто пуля, но самое главное, о чём я больше не мог забыть - эта управляемость. Это совершенно другой уровень. С тех пор мысль о покупке талисмана/пассата и тому подобного отпала напрочь, т.к. теперь мои мысли были исключительно о бмв F34 с одновременно практичным и интересным кузовом.

Шли месяца, я пересмотрел пожалуй большинство видео о бмв в кузовах F10, F30 и F34, а некоторые пересмотрел по 3-5 раз, так же я смог посидеть и поездить во всех этих кузовах и мой фокус сместился на F30. Почему же F30?

Мне захотелось попробовать себя в кузове седан. Захотелось именно стильное авто, а F30 в M обвесе выглядит очень стильно, невозможно оторвать взгляд?

Наступила средина января, и я решил что пора) Покупатель на мегаша уже был. Забрать его был готов знакомый. Осталось дело за малым подумал я, найти хорошую F30 в бюджете до 25к. Как же я ошибался, задача оказалась далеко не самой простой?

Связался с подборщиком, который пригнал мне мегаша, и так же полгода назад подобрал моему другу свеже пригнанную F11, и начали искать. В общем-то задача оказалась нифига не из лёгких, т.к. или были прям реальные котлеты или были оверпрайснуты для своих повреждений и бедных комплектации.

Но уже в первую неделю нарешался на первый взгляд хороший вариант за 23к чёрной 330і с пробегом 62к км, на спорт салоне, с люком и чёрным потолком, лед оптике, проекцией и камерой заднего вида, но на RWD. Повреждения были вполне вменяемые по фото с аукциона. Звонок хозяину. По описанию всё классно, не крашена, заменена дверь и крыло в цвет, косяков по кузову нет, тачка ИДЕАЛ. Окей, поехали смотреть. По приезду выяснилось несколько нюансов. Удар был не критичный, но попал в правую переднюю часть дверного проёма, куда крепится петля. То место вытянули насколько могли, не шпатлевали и не красили, но из-за этого видно прям что петля прям не стоит на месте. Это не было критично, но подборщики сказали что при продаже потом придётся сильно скинуть за это повреждение. Тачка вся в мелких коцках, часть из которых не заполируется, местами подкрашена карандашом. И ни владелец на ней не дал тапок в пол (прокатил меня 15 метров в режиме Эко), и не дал мне по трассе поехать больше 100км/ч. Я всё понимаю, его машина - его правила. Но как-то стремал момент, что он не хотел и не давал возможности нажать газ хоть чуть крепче, чем в повседневной жизни. Пришли к мнению что вариант был бы норм, будь он на 1.5-2к дешевле, но лучше всё таки подождать норм варианта на xDrive.

Далее неделю я пересматривал все варианты рестовых F30, и отчаявшись перешел в сегмент дореста. И спустя время нашел вполне интересный вариант. Девушка продаёт за 19к свою F30 14-го года с пробегом 147к на 2л дизеле в купе с xDrive, да ещё и на жирной комплектации: люк, адаптивный ксенон, проекция, Harman Kardon, нбт с карплей и андроид авто (но не NBT EVO), камеры почти 360, камеры выглядывать из-за угла, а также подогревы всех жёп и подогрев руля. Просмотрев отчёты по машине, оценив удар, пришли к выводу, что стоит смотреть. Но я решил перестраховаться дабы не ехать с Днепра в Киев просто так и заказал ещё одного подборщика, который из Киева и смог её посмотреть. Его вердикт был что тачка однозначно стоит своих денег, сделана была добротно и очень ухожена. К тому же по разговорам с владелицей было понятно что она “шарит в бмв теме”?

Приняли решение. В 5 утра выезжаем с подборщиком в Киев, и уже в обед мы встречаемся сразу у нотариуса с владелицей. Осмотрели машину, мне всё понравилось, оформили доверку и покатили сразу в Днепр чтоб успеть до комендантского часа.

Продолжение будет :)

Ціна питання 100500 USD, Пробіг 144000 км.