Хороші новини, погані новини

Хороші – ті калюжі таки були не мої, нічого нікуди не витіка, а ше в циліндрах 2, 3, 4 компресія 14! З чого можна здогадатись, що серед поганих компресія в першому циліндрі, вона тут 6, а ше задири й розсипана туди свічка.

Доволі сумні новини, але коли забрав з сервіса й прокатився на ній знов, то весь сум пропав, попри розуміння шо двигун дошкандибує свої дні. Бо в цій машині важко бути нещасливим, тому буду вважати шо привести її до ладу то є моя місія, враховуючи як їх небагато в країні, та й загалом не сказати, що супер розповсюджена бричка (вони продавались доволі погано, спроба втиснутись в плотно зайняту міатою нішу було не кращою ідеєю з точки зору маркетингу).

Думав над 2ZZ свапом, але попри те що це самий дешевий й простий свап сюди, в мене наразі нема на нього коштів, та й не кращий час вкидати великі суми грошей в машину. Того скоріш за все буду шукати двигун авенсіса з розборки, бажано 2006+, де пофікшені проблеми з масложором. А поки просто буду кататись нею містом й не виїжджати далеко за його межі, доливати регулярно оливу, яку вона не соромиться пити в шокуючих масштабах, та миритись з тим що від мене пахне ніби я їхав на старому 2-тактному моцику. Спочатку думав залишити її на підземному паркінгу зсередини й їздити на фокусі, але коли прокатився, то вирішив що не хочу собі в цьому відмовляти, тим більш шо вона якось проїхала 600 км за перші 3 дні з покупки. Тому поки там й далі стоятиме фокус. :)