Продолжение о abf

Свап движется,медленно, мало свободного времени ,какие то подводные камни...Но!главное что все делается качественно(ну люблю я стремиться к лучшему,хотя знаю что лучшее враг хорошего.

Мотор установлен,проводка запущена в салон и подключена и даже!перепинована под мк2 кнопки,без скруток и врезаний в проводку мк3.

На самом деле не имею привычку все фотографировать,вечно забываю об этих борт журналах.

И так,добавлю пару фото и распишу:

Установил радиаторы - кондиционера golf 3 и охлаждения golf 2 1.9tdi (если я не ошибаюсь)вообщем самый широкий что существует.Тут не все по стоку пришлось выдвинуть чуть радиаторы на 2-3см приставкой для того что бы не обламывало патрубок радиатора об компрессор кондиционера.

Вентиляторы с диффузор - passat b4(нижнюю часть самого диффузора надо доработать болгаркой.

Осушитель воздуха для кондиционера и все трубки - golf 3 

Честно вам признаться такого что б интересного я ничего не делал,все заезженно и по информации с разных источников и близких друзей.

Мотор завели,иммо подключил и решил не ставить эмулятор,вроде все работает по стоку отлично.Мотор был полностью прогрет до включения вентиляторов,течей нет все сухо,красиво.

По этапам у меня остался выхлоп и проводка кондиционера ,там надо чуть покурить инфу что это все сделать,потому что печка у меня стоит mk2 с вакуумными заслонками.Выхлоп материал куплен,в эту субботу уезжаем его варить ,вся трасса будет из нержавейки на 63 трубе (увы,пока что без коллектора,это в будущем сезоне)

Но мы все сварим так,что б можно было просто взять и поставить предварительно приварить v band на выпуск.

Ах да,выезда не было толком потому что есть нюанс со сцепление ввиде главного приехал сначала не тот,потом тот ,но не рабочий жду замены снова на другой.

Если что то вспомню то снова будет новая запись, надеюсь было интересно!

Жаль что нельзя тут выставить видео его работы без выхлопа,настоящий демон!

Любите свои тачки и то что вы делаете!