Установка рулевой колонки(вала) от VW Tiguan в VW Caddy

Я думаю каждый кто ездит на Кадди рано или поздно сталкивается со стуком в рулевой колонке, которая может в какой то момент показаться как поломка рулевой рейки, конструктивно сделана система мульти руля на Кадди с использованием мелкого шлица это и есть проблема, на Гольфах и Пассатах, Тигуанах шлиц очень широкий, происходит из за не свершенного покрытия по которому приходится передвигаться нашим машинам, точнее хорошая яма и потом на грунтовой дороге слышим стук который раздражает до глубины души, можно сделать просто выставить под себя и все это обварить надежно и при смене водителя не практично, можно купить Б/У который тоже не факт что хорош, можно разобрать и нарезать Шлицы у кого есть такая возможность, можно поставить от Тигуана, но прийдется пилить, ну и для состоятельных просто дать 750 Долларов и купить новую, естественно я выбрал предпоследне.
Для работы понадобится Рулевая колонка от VW Tiguan 5N1 419 502 D или с буквой F, либо другая, но с Тигуана, а также кронштейн который крепится к усилителю торпеды, а к нему наша рулевая колонка

дальше начинаем подгонять новый кронштейн под наш усилитель спиливаем тыльный зуб направляющей так как он будет мешать на фото он с верзу уже спилен

Разница видна, для точного переноса отверстий было сделано лекальце из бумаги можно из картона

После перенесено все и высверлено
Далее подгоняем кронштейн под наше посадочное место отпиливаем все лишнее растачиваем под болты крепежные площадки

по не много спиливаем лишнее с кронштейна, все не заснял так как сел телефон

после того как кронштейн встал и вам удалось затянуть все болты нужно вставить приборку дабы убедится что не перекошено ни чего разметки и обрезки нужно производить очень внимательно что бы ни чего не испортить, когда все прикрутили проверили установку приборки все ровно и красиво переходим к вилочке которая поддерживает наш кронштейн к моторному отсеку

тут все просто нужно открутить один болт со стороны мотора, снимаем дворники, снимаем решетку уплотнитель, снимаем кожух системы дренажа отсоединяем фишку мотора трапеции дворников снимаем, и вот со стороны моторника выкручиваем болт достаем вилку, возможно есть вилка котороая подойдет без перепила, но у меня нет такой инфы пришлось делать самому. Разметил и отпилил уши

закрутил вилку назад а уши прикрутил к кронштейну,

далее берем малярную ленту наклеиваем ее и продавливаем уголки, это контрольные точки, снимаем и обрисовываем

затем вырезаем из метала два Г образные пластинки сверлим отверстие и прихватываем сваркой гайку

прикручиваем вилку к кронштейну и моторнику

собираем все со стороны мотора, дальше очередь вала если купить Тигуановский кожух дворников и руля то дальнейшую процедуру можно не делать, но так когда начал делать не подумал пришлось подгонять ручку мультируля под Кадди кожух

пришлось пилить

насечьки сделал болгаркой остальное дремелем более точно подогнал

что бы приляганее было без люфта сделал шайбу которая хорошо поджала ручку

теперь сталкиваемся с тем что ручка смещена и не по центру из за разницы ширины колонки пришлось разрезать ручку и добавить 16 мм пластинку

теперь вставляем вал в кронштейн что быпеределать ограничитель педали сцепления так как он не совпадает

на старом валу он прикручивался болтом к кронштейну, так же думаю что если взять этот ограничитель от Тигуага всего этого делать не нужно, разрезаем все прикручиваем делаем лекало вставляем пластинку обвариваем шлифуем и красим

вид на месте

затем переносим замок зажигания и все компоненты на новую колонку, что бы снять замок нужно либо выкрутками после просверливания отверстия выкручивать болты либо маленьким кернером против часовой стрелки, затем укладываем проводку прикручиваем массу, а переделал коробку разветвитель под провода можно и по другому кто как решит

все собираем вешаем руль, проверяем соединение вала с рейкой там должен быть вкручен болт фиксатор.
Все было сделано еще осенью выложил только сегодня, а еще одно все производится без съема торпеды, при наличии всего можно спокойно за день если иметь все запчасти которые я переделывал (если они такие существуют) так можно и за пол дня сделать все теперь можно забыть про стук в валу, но возможно вы начнете слышать стук в рейке) ну это не точно, надеюсь кому то помог своим постом если что то есть по деталям что я упустил или не знал знающие поправляйте, всем спасибо Ровных дорог!