VW Caddy стук в рулевой рейке

Ну я думаю многим не стоит рассказывать про то как стучит на ВАГ группе рейка, в нашей платформе PQ35 а именно на Caddy это рулевая колонка которая имеет мелкий шлиц который в свою очередь после хорошей встряски или ямы начинает стучать, плюсом если на рейке ещё и залипают буфера, то их дует сводит с ума на неровностях или накладках на дорогах, это при том что подвеска вся сделана в ноль, спереди что то стучит, первым делом я поменял рулевую колонку, про это есть запись у меня, стук ушёл с салона, но остался под капотом, дальше либо замена рейки, либо попытка ее реанимировать.
Все в принципе просто под капотом снимаете корпус фильтра аккумулятор с площадкой отсоединяете от массы провод рейки из под блока предохранителей под капотом откручиваем ключом на 10 плюс реечного провода и сразу же возле фары отсоединяем фишку, после перемещаемся в низ ставим на упоры перед машины снимаем передние колёса, откручиваем рулевые наконечники от рычага, откручиваем внутри салона в ногах карданчик который фиксируется болтиком на 13, откручиваем по три болта на задних салент блоках рычага, потом заднюю опору двигателя от коробки снимаем, откручиваем четыре болта которые держат рейку, и четыре болта подрамника, перед этим что то подставляем под подрамник, медленно опускаем подрамник будет подвешен на шаровых и стабе поперечной устойчивости. Вытягиваем рейку провода и фишки желательно не перегибать фишки не ломать, нас интересует две пробки на резьбе

Когда разберём запоминаем что за чем вытягиваем резинку вытягиваем пружинку и видем цилиндр внутри которого стоит поршень который должен свободно ходить вверх вниз, но если вы туда полезли значит он у вас заклинил и его нужно извлечь, берём Вэдешку или жидкий ключ, то что проникаете и растворяет окисления и прочую гадость, заливаем все это дело и пытаемся по не много вытягивать

Извлекаем поршень снимаем резинку берём наждачку 500 и по кругу шлифуем до ухода царапин и прочих раковин

Затем вытераем колодцы и поршня на сухо, одеваем на них резинки смазываем все хорошо я смазывал графитовой высокотемпературной смазкой, и пробуем как он ходит в колодце если передвигается от руки значит все будет работать, производим сборку в обратном порядке. И радуемся отсутствию стука на неровностях, схождение можно не делать так как наконечники не снимались, но лучше заехать и проверить.
Всем спасибо здоровья и ровных дорог!