Повседневность, сравнение с Peugeot Partner и мысли о ДХО

Приветствую уважаемую публику.

Наверное, в 1-й записи по-хорошему надо обстоятельно изложить какие-то важные темы, но я сейчас езжу мало, т.к. предпочитаю работать преимущественно дома, поэтому текущая запись будет иметь наблюдательно-сравнительный характер. Сравниваю Рифтер с бывшим автомобилем (тоже дизельный Peugeot Partner Outdoor 1.6 2015). Хоть автомобили и похожи, особенно сзади, не зря пишут о том, что это авто на другой платформе и я в это охотно верю, машина ощущается совершенно другой, она комфортнее и в управлении, и в салоне (ну, кроме наклона спинок сидений разве что), в ней тише и подвеска работает намного приятственней, т.е. на тех неровностях, где Партнёр гремел по полной программе (особенно в задней части подвески), Рифтер проходит намного тише. Ну да, раскачка задней части осталась, ибо балка и никуда от неё тут не деться, но всё очень даже "в рамках приличия", из этого класса в тех же Кенгу и Добло мне показалось ощутимо трясче (правда, Кенгу был ушатан несколькими сотнями тысяч пробега). Свет также получше, чем в Партнёре, ну оно и понятно, т.к. тут он линзованный и лампы H7 + H1, а не одна H4. Багажник сугубо по цифрам тут якобы на 100+ литров больше партнёровского, но я бы так не сказал, замеры показали почти аналогичные параметры, только глубина больше на 6 см. Если интересно кому, для понимания возможностей по перевозке мебели/стройматериалов делал замеры параметров багажного отделения в см (у меня 5-местный кузов L1): ширина 120, высота до полки 60, глубина 85, погрузочная длина до задней печки при сложенных сиденьях: 218, погрузочная длина до переднего бардачка: 3040.

Пока есть только одна непонятка, надеюсь, мне подскажут тут решение или убедят в его отсутствии.
В упор не вкуриваю, как погасить весь наружный свет при включенном двигателе. В Партнёре можно было в настройках принудительно выключить ДХО, здесь такого нет.
Например, мне надо постоять заведённым в тёмном месте, не отсвечивая лишней иллюминацией. Или вот есть такое прикольное явление из загнивающего Запада, как автокинотеатры под открытым небом, там строго надо находиться с полностью отключенным светом, а с заглушенным двигателем грёбанное современное энергосбережение мне погасит аудиосистему в лучшем случае через 40 минут, да и вообще времена нынче не жаркие, захочется печку включить. Самое очевидное, что напрашивается — это выдернуть предохранитель, отвечающий за ДХО (ещё, правда, не ясно, какой, т.к. в стандартном мануале это не указано). Но хочется верить, что есть более изящное и адекватное решение. Кстати, оф.дилер (Илта) на мой письменный имейл-запрос по ДХО написал ответ, мол, нет технической возможности внести коррективы в заводские настройки.
Всем спасибо за внимание.