Проверка λ зонда.

Практически сразу после покупки машины мы с отцом поменяли лямбду. Посчитав что смысла переплачивать за оригинал нет никакой — был куплен датчик Bosch 0 258 005 133 (LSH 25) Ставился он на ВАЗы всякие.
Датчик с 4-мя выводами. У стокового датчика их 3. Разница в том что у штатной лямбды масса подогрева была на корпусе, у бошевского отдельным проводом.

В связи с переносом датчика в другое место (замена коллектора на турбовый) пришлось удлинить провод на 0.5м. Заодно я решил проверить жив ли он ещё) Для этого взял мультиметр, зажигалку, вытащил из компа 12в. Подал 12в на белые провода (подогрев), через пару минут прогрева соединил щупы тестера с серым и чёрным (сигнал и масса) проводами. При этом получил на выходе 0.1В. Далее поднес зажигалку, получил вплоть до 0.9В, что значит о богатой смеси) А значит сенсор работает. Признаком неисправного сенсора является 0 вольт на выходе.