Восстановление карбюратора Stromberg и возможная замена его на Солекс

Автомобиль перестал держать холостые на холодной, то есть, пока не прогреется до рабочей температуры приходилось держать педаль газа чтобы хоть как-то регулировать обороты. После длительных и безуспешных поисков карбюраторщика в Харькове, который хоть как-то может помочь со Stromberg, мне наконец посоветовали такого, и он был находкой! Он сразу сказал, что если полезет в карбюратор чтобы я был готов либо потратится на запчасти к существующему, так как стронберги в своем большинстве уже все в убитом состоянии, либо готовится к переделке под карбюратор Солекс. В общем машина может стать.

Дав свое согласие сразу начал прикидывать сколько будут стоить ремкомплекты на стронберг, и во сколько мне станет переделка под солекс. Цифры говорили что дешевле будет все таки переделка под солекс. Перелистав множество форумов, блогов на драйве и.т.д. узнал, что для того чтобы поставить солекс нужно менять коллектор. Мерсовский коллектор подходит от карбюратора питсбург который мне даже сыскать по доскам объявлений не получилось, но умельцы писали что заменить сей коллектор можно от москвича 2141, который четко туда становится. Думал если че, поеду на Лоск возьму, проблем с поиском быть не должно.

Но вот, пока лазил по теме в интернете нашел дядечку, который сам изготавливает переходники, которые крепятся на штатный коллектор и позволяют без особых проблем поставить солекс (без варки и резки коллектора) Стоит такой переходник сущие копейки — 260 грн. Если кому нужно, вот телефон человека который их изготавливает 0677508909. Вот профиль на OLX www.olx.ua/list/user/St7L/ А вот так выглядят сами переходники:

И вот, уже настроившись покупать переходник и карбюратор солекс, позвонил карбюраторщик и сказал что мой стронберг еще вполне в нормальном состоянии, и даже запчасти не нужно покупать на него, единственное что, кривые руки до него там полазили, и со временем накопилось много шлака всякого. В общем говорит отмою, переберу и будет еще ходить.

Через день приехал на СТО, завел, все работает как нужно. Обороты на холостых держат, мой стронберг продолжает жить. Заодно и заменил и фланец карбюратора ( который как прокладка между коллектором и карбюратором) так как тот что стоял уже был подуставший и изрядно испачкан герметиком. Во избежание подсоса воздуха, или вообще отвала карбюратора, решил заменить. Брал Фланец карбюратора JP GROUP 1315300100, стал, но карбюраторщик говорит что пришлось отверстия под болты подгонять немного.

Если кому нужен отличный карбюраторщик — советую! Зовут Виталик. СТО находится на Бакулина 4. Его телефон: 0675756638

Ну что ж, карбюратор побороли, но двигатель дымит и жрет масло. Благо Виталик посоветовал и ходовиков, и моториста. Буду со временем разбираться что там там с мотором, а пока нужно гнать подлатать ходовую. (уже загнал, в следующем посте напишу чем визит закончился.)