Капиталка двигателя завершена

Привет всем! Давно не писал так как авто около месяца стояло на капиталке двигателя. Сам бы не осилил ввиду отсутствия время, знаний, площади и инструмента, поэтому ремонт делал один моторист, Игорь Викторович, которого мне посоветовали, и теперь наверное и я смогу советовать.

Авто забрал в это воскресенье. Работа была нелегкой. Поездил я по мотористам, говорили что вполне достаточно кольца перекинуть, но я попросил Игоря Викторовича делать все как нужно, и если что требует замены — менять, на запчастях особо не экономить, брать не оригинал конечно, но и не откровенное говно. Менять пришлось многое. Повидал бедняга мотор кривых рук и экономных хозяев. Блок еще был не точен, но поршня уже менялись, хотя мне почему-то так хотелось увидеть что там еще родные стоят.

Помимо прочего в ремонте предыдущих владельцем использовали даже фольгу)). В общем вскрытие показало что оно, вскрытие, было не напрасным. В цилиндры вместо с топливом уже шел и антифриз, да и состояние поршневой и блока уже требовало не просто замены колец, а действительно капиталки.

В процессе ремонта из б/у деталей был использован только шланг указателя давления масла, который был поврежден при снятии двигателя. Новый найти сложно, и цена у него около 150 долларов, поэтому купил на разборке за 100 грн)).

В итоге что было сделано:

1.Вымыт, расточен и загильзован блок
2. Заменены комплекты поршней.
3. Заменены все клапана с сальниками
4. Отшлифован коленвал
5. Заменена цепь
6. Заодно заменили выжимное и сальник на коробке
7. Естественно все прокладки, фильтра, свечи, масло, антифриз

Все это конечно же обошлось в копейку. Некоторые говорили что зачем такие бабки на капиталку отдавать, купи другой движек, но, менять убитый на подубитый это не решение (такие движки продают в среднем по 200 долларов + доставка + работа по снять\поставить), а откапиталенные на OLX встречал по 30000 грн (чуть больше 1000 долларов). В итоге смысл ? Лучше эти деньги в свой кинуть, но будешь уверен что там все как нужно сделано.
В общем прохожу обкатку!) В первый день машину сильно колбасило даже расстроился, так как нафантазировал себе что двигатель вообще будет шептать. Моторист сказал что карбюратор нужно отрегулировать так как обогащенную смесь дает, поэтому и колбасит. Жду пока выйдет с больничного карбюраторщик. Езжу пока так, и разница таки уже ощутима, да и не колбасит уже почему-то движек, мурзик снова поехал! Моторист сказал через 500 км на регулировку клапанов заехать, и после пары-тройки тыщ масло поменять.

И так, ходовая и двигатель сделаны, впереди планов еще столько, что не знаю что сначала делать. Опишу в отдельном посте свои мысли на будущее. Многие смотрят на меня уже немного с удивлением, так как не понимают, как можно столько бабок и времени отдавать на почти 40 летний автомобиль, мол чего ты себе сразу что-то поновее не взял? А мне почему-то в кайф сливать свои кровно заработанные на этого старичка, есть что-то в этих авто гипнотическое. Разумом понимаешь что деньги не отобьются, что в случае чего не продашь и за половину всего что вложено, но все равно вкладываешься душой и кошельком.

Кстати, как раз на одометре выпало круглое число, как раз на как выезжал с СТО на откапиталеном двигателе )