Год вместе: начало пути, впечатления, мифы, выводы

Вот и прошел ровно год с момента покупки авто. Время пролетело достаточно быстро, и работы по автомобилю оказалось гораздо больше чем казалось на первый взгляд, думаю даже больше чем кажется сейчас…
Юбилейный бортжурнал пожалуй разобью на несколько разделов, которые собственно и указаны в его названии. Букв будет много. И так…

Начало пути

В делах слесарных я достаочно криворукий и в констурктивной части авто соображаю достаточно слабо, поэтому в самом начале пути я хоть и купил машину которая мне сразу понравилось своей душой и внешностью, но купил как оказалось авто убитое "в хлам", при этом прилично переплатив по Украинским ценам на тот момент. Хотя, по ценам Харьковским видал 123 и похуже моего, хотя купленные за те же, или почти те же деньги.

То что это "хлам"… хотя… будет неправильным так называть столь почтенную марку авто, правильнее будет наверное сказать "убитая легенда" . Так вот, то что даже неубиваемая легенда оказалась все таки убитой я понял не сразу, и оглядываясь назад, проделав немало работы, я просто склоняю голову перед тем, как этот автомобиль еще мог ездить после всего того, что с ним сделали предыдущие владельцы за 35 лет его "жизни".

И вот стал вопрос — что же делать дальше? В начале пути у меня не было ни малейших сомнений что я буду все делать для его восстановления, и делал не жалея средств и времени, но с каждым месяцем, с каждым замененным узлом мое вдохновение падало и закрадывалась мысль о том, чтобы остановится и продать авто. Но, пожив с такой мыслью пару часов, иногда дней, вдохновение возвращалось снова. При этом, мало кто верит, но ведущую роль в том, что я еще не расстался с авто, играет моя любимая жена. Она больше чем я привязалась и полюбила этот старенький Мерседес, и на мои аргументы купить что-то посвежее (взял бы Октавию скорей всего), даже слушать не хочет! Да и нет уже пути обратного, по крайней мере на данном этапе. Не дадут за него сейчас даже и половины от того, во что он мне стал. Так что, пока только вперед!

Впечатления о w123

Листая объявления, смотря видео обзоры и другие статьи о Мерседес w123 можно встретить одни и те-же основные постулаты, заставляющие купить, или обратить внимание на эту марку авто:
1. Неубиваемый
2. Дешевый в обслуживании
3. Легендарный
4. Комфортный и.т.д.

В реальности все выглядит так:

1. Неубиваемый он был с завода, а за годы эксплуатации наши кулибины так над ними поиздевались, что плакать хочется. Часто от мерседеса там остается только облик, остальное же стоит уже от жигулей, волги, и других марок авто, чем удалось заменить оригинальную запчасть. Но неубиваемость его таки осталась — в простоте и продуманности конструкции всего авто. Даже не смотря на то, что там уже сплошной колхоз автомобиль вряд-ли серьезно подведет. За год владения меня он ни разу серьезно не подвел, хотя убитое было все!

2. Пожалуй самый лживый миф это дешевизна обслуживания. Дешевое обслуживание мерседес 123 возможно только если:

а) все покупать на разборках, и то это касается не всех деталей. Так, уплотнители, сиденья, элементы кузова и.т.д. уже практически не сыскать, а те что есть хороших денег стоят. К тому же с каждым месяцем наличие рабочих деталей на разборках стремительно падает.

б) Лепить горбатого с запчастей отечественных марок (умудряются стартера, генераторы, коммутаторы с волги ставить, колодки томозные, шлангочки, карбюраторы, выхлоп и.т.д. с ВАЗа)

в) Покупать новые запчасти, но заменители. Но по заменителям есть не все, а порой и то что есть стоит как на современную иномарку, порой и в разы дороже. Например: сколько стоит новый уплотнитель двери на ваше авто? А шруз, а стартер, а крестовина, а задний рычаг независимой подвески? Вот у меня лопнул рычаг, заменителей нет, а новый стоит сколько? 1500$! Хорошо что пока еще есть разборки для таких безвыходных ситуаций, но с каждым годом их все меньше…

Добавьте ко всему этому тот факт, что если вы сами что-то сделать не можете, то найти СТО которое это сделает будет ой как нелегко. Никто не хочет брать 35-40 летнее авто. Даже самая простая операция юудет стоить денег, и может вылезти в непредсказуемые последствия.

3. Легендарный — это правда. К с ожалению таких автомобилей больше не делают. Это самый настоящий автомоблиль, а не компьютер на колесах. Двигатель все в железе а не в пластике, все ремонтируется отверткой ик лючами, а не сдендами и прошивками, а качество материала просто повергает в шок. У меня обшивка дверных карт, стоек, спустя 35 лет выглядит почти как новая. 35 лет ее терли и хоть бы что! Сейчас с завода уже потертые выходят а тут…Легенда!

4. Комфортный — да, но для своего времени и при новом состоянии. Если покупаешь 123 за 1500-2000 $ думаю ни о каком комфорте, кроме пространства в салоне, можно и не думать. Все будет связано с убитостью, или не соответсвующим заводским нормам запчастям подвески, двигателя, рулевого и.т.д. Конечно все это будет сказыватся, и отличатся от заводских показателей плавности хода, управления и.т.д.

Если в мерседес вложится не жалея денег на новые запчасти (пусть и не оригинал) и соблюдая рекомендации заводских норм при их подборе, то вы получите приближенные к заводским показателям комфортности.

Мерседес w123 рассчитан для тех, кто уже никуда не спешит, и уже знает как получать удовольствие от простых вещей. Просторный, архаичный, благородный салон (если не испорчен безвкусицей владельца), плавность и мягкость хода, метровый капот с целью впереди дают массу эмоций при вождении.

Из минусов стоит отметить родные передние сиденья от которых устает спина на дальних поездках, неважная по современным меркам шумоизоляция салона, валкость. Как я уже говорил, авто комфортно на небольших скоростях и создан не для дрифта и гонок.

Резюме

Не смотря на все минусы владения w123 в нем есть что-то, что просто пьянит. Трезво оценивая ситуацию, понимаешь, что те деньги которые я уже вложил в авто, и сколько предстоит еще вложить не отобьются никогда. Что за эти деньги можно купить современный автомобиль и не парить себе мозги. Но что-то не дает. При этом неоднократно ловил себя на мысли что денег этих и не жалко тратить. Как на любимую женщину. В этом и есть вся прелесть 123 Мерседес, даже такой дорогой ценой, даже спустя десятки лет он еще способен приносить эмоции как его владельцу, так и окружающим людям. Часто ко мне подходят люди, совершенно разных слоев населения, и с блеском в глазах рассматривают и расспрашивают про моего мурза, говорят красавец, легенда и.т.д. И это при том, что сейчас состояние моего автомобиля очень далеко от идеала. Такие минуты очень хорошо подбадривают и дают толчок дальше подымать с колен замученную годами легенду.

Все таки я очень рад что остановился на выборе этого авто, и пока обстоятельства позволяют буду продолжать его восстанавливать. А что я сделал за год владения w123, и что планирую делать, пожалуй опишу уже в следующем посте, и так букв слишком много получилось.