Приборка, насос

Всем привет!
Благодаря своей криворукости, крайний раз когда снимал приборку, я ее успешно навернул))
При сборке я затянул 2 винта сильнее чем надо.

В следствии чего провернулись 2 втулочки в которые закручиваются данные винты, и к ним же подпаяны выводы катушек приборов. В итоге стрелки уровня топлива и температуры у меня зашкалили. Сперва я просто охренел, когда завел машину, отошел от нее, через 10 минут увидел стрелку температуры) В голове у меня пролетели цены на поршня, кольца, прокладки и многое другое, в глазах потемнело)) Сразу, не глуша померил температуру инфракрасным термометром, и успокоился)

На выходных я немного позанимался машиной. Разобрал приборку, и после двух часов танцев с бубном я понял что случилось) Дело в том что выводы катушек оборвались у самого места пайки, и даже вооруженным глазом этого не видно. Нужно было только дёргать все выводы иголкой, что-бы понять. Дальше всё просто: Зачистил оборванный провод ножом, залудил его, и удлинил т.к длины того огрызка уже было мало.

Теперь порядок

Потом поменял я насос. Прислали мне от 200сх. Штатный насос у двухсотика совсем не такой как у субы, по тому закрепил я его тупо на нейлоновых стяжках, и по подключению в проводку без паяльника не обошлось.

С новым насосом машина поехала конечно лучше, но кажется мне что и этого не хватает. Манометром пока не мерил. Если действительно и этого не хватит — буду искать сток от эво или сти БУ. Вальбру новую стрёмно брать, говорят они испортились. АЭМ уже дорого для меня((