190 км/год та мій перший CHEEK ENGINE

Нічого не передбачало біди, коли я вирішив проїхатись по бориспільскій трассі. 

Все було добре, до поки не засвітився CHEEK ENGINE.

По машині, почав чути "вітер" під капотом під "нагрузкою", як тисну на педаль акселератора.

Динаміка в нормі, все наче в нормі. 

Приїзжаю додому, та читаю помилки:

Адрес 01: Двигатель       Маркировки: RUS\03G-906-016-BKD.clb

Номер детали в режиме упр.: 03G 906 016 AN    HW: 028 101 147 7

  Компонент и/или Версия: R4 2,0L EDC G010SG  5402

           Код Программного обеспеч: 0000072

            Рабочий код: WSC 12345 123 12345

                      VCID: 6FE78E7E7E9D05FEFB-803A

6 Ошибки найдены:

17055 - Свеча накаливания цил. 1-Q10 

            P0671 - 000 - неисправность в электрической цепи

             Сохраненный стоп-кадр:

                    Об/мин.: 0 /min

                    Крутящ. момент: 188.0 Nm

                    Скорость: 0.0 km/h

                    Нагрузка: 0.0 %

                    Напряжение: 10.56 V

                    Бин-биты: 00001111

                    Температура: 9.0*C

                    Бин-биты: 00110000

17057 - Свеча накаливания цил. 3-Q12 

            P0673 - 000 - неисправность в электрической цепи

             Сохраненный стоп-кадр:

                    Об/мин.: 0 /min

                    Крутящ. момент: 188.0 Nm

                    Скорость: 0.0 km/h

                    Нагрузка: 0.0 %

                    Напряжение: 10.56 V

                    Бин-биты: 00001111

                    Температура: 9.0*C

                    Бин-биты: 00110000

17058 - Свеча накаливания цил. 4-Q13 

            P0674 - 000 - неисправность в электрической цепи

             Сохраненный стоп-кадр:

                    Об/мин.: 0 /min

                    Крутящ. момент: 188.0 Nm

                    Скорость: 0.0 km/h

                    Нагрузка: 0.0 %

                    Напряжение: 10.56 V

                    Бин-биты: 00001111

                    Температура: 9.0*C

                    Бин-биты: 00110000

18617 - Датчик 2 температуры охлаждающей жидкости 

            P2185 - 000 - слишком высокий уровень сигнала - Не постоянный

             Сохраненный стоп-кадр:

                    Об/мин.: 1449 /min

                    Крутящ. момент: 132.0 Nm

                    Скорость: 21.0 km/h

                    Нагрузка: 38.4 %

                    Напряжение: 14.29 V

                    Бин-биты: 00001000

                    Температура: 76.5*C

                    Температура: 59.4*C

16725 - Датчик положения распредвала=>датчик(G40 

            P0341 - 000 - )недостоверный сигнал - Не постоянный

             Сохраненный стоп-кадр:

                    Об/мин.: 189 /min

                    Крутящ. момент: 152.0 Nm

                    Скорость: 0.0 km/h

                    Нагрузка: 0.0 %

                    Напряжение: 9.50 V

                    Бин-биты: 00101111

                    Стабилизация холостого хода: 0.0*KW

                    (не единицы): 32.0

16485 - Расходомер воздуха(G70 

            P0101 - 000 - )недостоверный сигнал

             Сохраненный стоп-кадр:

                    Об/мин.: 1680 /min

                    Крутящ. момент: 0.0 Nm

                    Скорость: 88.0 km/h

                    Нагрузка: 0.0 %

                    Рабочий цикл: 96.8 %

                    Бин-биты: 00101000

                    Возд.Масса/Откр.: 300.0 mg/str

                    Возд.Масса/Откр.: 635.0 mg/str

Не довго думаючи, записуюсь на сервіс

В результаті:

1. Свічки під заміну ( при чому, парно різні, замінив всі на BOSCH)

2. Патрубок турбіни нижній і патрубок верхній

3. Кільце патрубка

4. Палець шаровий на форсунках 1 і 4

5. Гвинт регулювання насос форсунки 1 і 4.

Зараз мотор "шепче". Працює добре. 

На діагностиці сказали, що є питання по форсункам, біп сигнал : -22, +41, +28, +22, але це вже наступного разу. 
Ну і сам фото звіт:

Весь ремонт обійшовся не дешево, але шо зараз дешево?  

Надіюсь, буде працювати добре)

Ціна питання 11770 UAH, Пробіг 270700 км.