Болячки джетта 6 2.5 та супутні роботи

Миру всім!

Довго я терпів мастило на двигуні, спочатку взагалі не розумів відкілля воно. Потім знайшов відос на ютубі, де розказують про болячки джетти з 2.5 мотором. І це був мій початок підготовки.

У роботі:

Мийка двигуна та дна

Заміна прокладок ваккумного насосу

Чистка соленоїду розпредвалу

Чистка датчику положення розпредвалу

Заміна мастила з фільтрами

Встановлення загубленого захисту дна

А саме це АКБ, його площадка, кронштейн банки з жижою для гур. Мізки та мізки ГБО(якщо вони є). І взагалі скільки разів я це спостерігав. Ну ГБО заважає у всьому. Але треба економити.

Також вимиваю знизу двигун (місцями не дуже вийшло), та дно

Як його зняти? Практично все описав, що треба розібрати щоб до нього добратися. Потім викручуємо з кришки 4ри болта, виймаємо перемичку, якою насос шкребе. Я не знаю, як вона називається. Потім викручуємо болт кріплення залізного патрубка, ви його побачити він дуже поруч і заважає. Потім 3 болта кріплення самого насосу. Перші знаходяться біля болта кріплення патрубка, інші 2 знайшов дедуктивно, прикладавши нову прокладку.

Помив та зібрав у зворотньому напряму. Вмене не вийшло зняти блок селектору з акпп, зняв тільки лапку з тросом. Тягнути не руками я поміркувавши може коштувати дорого, тому я вирішив не турбувати долю. Тому нижній болт кріплення насосу це особливий болт. Я користувався г-образними зірками, тому що біта туди не пролазе.

Робив це по деяким причинам, машина коли в режимі пенсія, починає плавати обороти, може навідь заглохнуть, починає пінати акпп. Б'є помилку по незначному зміщенні цепі (непостійно).

Робив це 2 дні по 4-5 годин. Машина стояла після мийки сутки. Але вода всеж таки зосталася у колодязях свічок. Хоча там повинно бути герметично. Після першого запуску отримав не троїння, а четверіння двигуна. Та помилку по запалюванню 5го циліндру. Зняв катушки, побачив як я був не прав гадаючи, що там усе герметично. Після сушки усіх колодязів, тряпками, потів повітрям. Поміняв катушки 5 з 1, на всяк випадок.

Сьогодні середа, це означає що вже 3й день політ нормальний. Пропали коливання на холостом, пінки у акпп. Помилка по запалюванню більше не з'являлась, по положенню цепі теж, не з'являлась.

Добро переможе. Усе буде Україна!