Заміна теплообмінника разом з корпусом масляного фільтра

Ще літом була проблема з температурою масла 125-130 градусів, правда, якщо гарно наступати! 160-180 км/год протягом 10 хв. Порадившись з шкодоводами, і начитавшись всякого на форумах, вирішив замінити теплообмінник. Спочатку хотів замінити тільки його, ще й на оригінал, але ціна космос, особливо з корпусом масляного фільтра близько 11000 грн. дорого блін! по замінникам Nissens 3000 грн., вирішив спробувати його.

Загалом ефект є, машину зміг нагріти до 98 градусів, але ж забортом в день 15 градусів подумав я, та ят так то ! але масло швидко остигає, як тільки відпускаєш педаль, що мене впринципі влаштовує! а що буде літом побачимо. Заодно перевірю скільки проходить замінник, а до літа я накатаю тисяч 20-25!))