Двухцветные Led лампы габарит/поворот в Додж Джорни

После того, как перенес ДХО на секцию дальнего света в пол накала, было принято решение привести габариты в привычный вид, а именно в белый цвет. Так как габарит совмещен в одной лампе поворотника и имеет оранжевый цвет, единственное правильное решение это двухцветные LED лампы. Когда то я ставил подобное в авео, в секцию поворотника , но так как там нет контроля ЛеД ламп и нет дхо впринципе, использовался комплект с алиэкспресс, с проводами и нагрузочными резисторами. Додж в этом плане машина более технологичная и позволяет решить это без "соплей" и по заводу, как говорится "Bolt On" . Как обычно, ждать посылки с али неделями желания нет, поэтому 10 минут поиска в сети нужной информации и определяемся , что нам нужны пара Led  ламп 27/7w с цоколем Т25, 

на розетке находим продавца подобного товара, угадайте откуда он?))) Правильно Чугуев, окрестности Харьква, помоему в моей машине будет все из Харькова ✌️✌️✌️  Заказываем, получаем, ничего интересного, цена 210 грн.шт. 

Далее начинается квест, вынимаем патрон с фары, достаем лампу накаливания оранжевую и пытаемся вставить светодиодную, видим немножко не соответствие размеров боковых направляющих из за чего лампа не садится на свое место, пару маневров с применением немножко силы, немножко надфиля, и вуаля, лампа садится четко, как плетка. Там, по месту поймете кто будет ставить, боковые ушки цоколя лампы упираются в стенку паза патрона, их чуток нужно обработать надфилем. Проверяем ,габарит светится белым 6 диодиков, ярко, вкл поворот белый гаснет светится 6 диодиков янтарных, вставляем в фару и проделываем все тоже самое с другой стороны. 

Все?? Нет, рано радуетесь, запускаем двигатель и габариты работают как стробоскоп, включив поворот или аварийку мигает в перемешку с белыми диодами и еще две ошибки вываливает на приборке, типа обрыв или короткое замыкание в левой и правой лампе указателя поворота .Я к этому был готов, так как это же LED,  но это же Джорни, поэтому подключаем ЕЛМ, заходим в Альфа ОБД, конектимся, идем в Бодикомпьютер выбираем свой год, дальше Car configuration change, а далее ищем поиском по слову Led ,  или Turn , пункт Led Front Turn Lamps Present , заходим в него ставим Yes нажать старт и далее чтобы конфигурация изменилась и вы увидели соответствующее уведомление, еще надо найти Front Park Marker (на фото самый нижний пункт) и там так же  поставить Yes =>Start =>Next и подождать когда напишет уведомление, что конфигурация изменилась.

вобщем наша задача подсказать машине, что теперь в передних левом и правом повороте стоят Ledы, а также в стояночных огнях, они же габариты (в Додж прописать лед лампы можно везде в ближнем, дальнем, задних фонарях, в салоне и даже в подсветке внизу двери, чтобы авто не вываливало ошибки и не было нужды ставить обманки ввиде нагрузочных резисторов, разрезая проводку и вешая сопли на все цепи. Так вот если с белым свечением все получилось почти сразу, я сначала не тот пункт выбирал, но когда понял, что нужно искать стояночные огни и выбрал там присутствие Led, "стробоскоп" габаритов ушел. Пол дела сделано. Но с поворотниками была какая то мистика. Они мигают учащенно и валят ошибки. Стираешь ошибку работает 5-8раз нормально и снова уходит в ускорение и кидает опять ошибку. Уже нашел в старых запасах нагрузочные резисторы 

думал все таки врежу в проводку их. НО НЕ ЗАБЫВАЕМ после изменений конфигурации некоторых параметров, машине нужно дать "поспать" минут 5-15!!!?! Я чищу ошибки, попутно спрашиваю в Джорни клубе что может быть, когда указал Леды , а поворотники валят ошибку, ухожу домой. Утром прихожу запускаю машину, проверяю а все работает. Ошибок нет, мерцаний нет. Результат выше всех ожиданий, ничего врезать в проводку не понадобилось габарит белый, поворты оранжевые, частота миганий штатная врезать резисторы не нужно!!

З.ы. не так сталось , як гадалось.  Весь день отьездил вопросов нет, и тут вечерком включаю габариты (хоть просто сами по себе , хоть ближний свет при котором они тоже горят), и понеслась. 

Снова ошибки по лампам повортов и ускоренное их мигание, похоже все таки прийдется резать провода и вешать резюки((( днем идеально, вечером ночью будут ошибки и ускоренные повороты, не буду же я каждое утро сбрасывать ошибки чтобы весь день кататься??!!??))) Думаю....

З.ы.ы. надеюсь финиш, снял фишку с лампы поворота , включил его спустя 5-8 миганий прилетела ошибка, точно такая же как выше на фотках. Не хотел я этого, но пришлось, берем разьем с лампы там 3 провода нам нужны крайние, 

один из которых черный это масса, а белый с другого края это плюс поворотников ( посредине , соответствено плюс габарита, но он нам не нужен) , 

вобщем резистор вешаем паралельно - черный мотаем к черному , красный мотаем на крайний белый провод ( вобще это не важно , видел в продаже резюки с одинаковым цветом проводками поэтому пофиг какой куда, главное между крайними проводами, идущими на разъем лампы) , все изолируем, ищем как красиво закрепить резистор, чтобы он нагреваясь ничего не перегрел, и вуаля. Теперь ошибки не сыпятся когда повороты работают при включенных габаритах. Проблема решена. Финал.

Дополнение: 

купил в эпицентре две пластины с отверстиями по 11 грн. 

 С водительской стороны есть отверстие в телевизоре, гнем кронштейн под 90°, крепим болтиком м5 , и уже на него крепим сам резистор (пока притянул стяжкой, докуплю пару винтиков м3 с гайками и прикручу резисторы к кронштейнам основательно). С пассажирской стороны отверстия нет, сверлить не хотелось, поэтому разсверлил отверстие в планке с 5мм до 8 мм и прикрутил болтом, который крепит расширительный бачек. 

Получилось очень устойчивая планка ,на нее и закреплю резистор,так же винтиками, а пока стяжкой. Покрасил планки черным матом, чтобы было симпотичнее чем просто оцинковка.

Человеческая просьба. Кому данная запись была интересна или оказалась полезной, просьба лайкнуть профиль автомобиля, мне будет понятно имеет ли смысл расписывать так подробно то , что делается по автомобилю, или ограничиться просто фиксацией для себя что сделано и на каком пробеге. Спасибо.