Кузовной, ГБО.

Всем привет! С момента моего ДТП прошёл почти месяц и сегодня мне позвонил помощник судьи, сообщил дату и время суда) Скоро на один подвешенный вопрос станет меньше, что не может не радовать. Хочется по скорее забыть(

За это время сделано не много, но сделано. Так как к рихтовке, шпаклёвке и малярке у меня руки не стоят — я попросил помощи у друга, Valek3000 он согласился помочь в рихтовке, за одно и в гости к нему в Киев съездил. Это были увлекательные выходные с пробегом под 2000км) из них половину машина получала тапком в пол))
Итак, после мучительных поисков я покупаю новую оригинальную фару, в которой лампочки ни разу не было, за смешную цену (50$). Причём это единственная правая рестайловая фара, которую я нашёл в Украине. Она ещё и от леворульной машины. Большая удача. Так вот высылают мне фару уже в Киев, заливаю полный бак

и с тапком в полу лечу в Киев, в гости.

там меня ждёт увлекательная экскурсия по корчестроительству, даже покатушки ну и конечно же ремонт моей машины.

Капот вытянули споттером, крыло пришлось снимать, стучать молотками, телевизор выгнули руками) Результат был неожиданным для меня, не думал что всё так просто будет. Шпаклёвки не так и много надо. Крыло не доделали из-за отсутствующего поворотника( он в процессе поиска(

Уже в Николаеве немного постучали и кинули первый слой шпаклёвки, пока катаюсь так:

По приезду в Николаев пересчитал расходы и выяснил что на газу я мог бы сэкономить только за эти выходные 4-ю часть стоимости газовой установки, т.к. балон и магистраль у меня уже есть в гараже с прошлой установки. Полез смотреть что почём, пообщался с Onkle заказал подкапотный комплект исходя из моего бюджета. Конечно не то чего хотелось бы, но что то.

Достал и установил баллон на его старое место

Дальше снял вакуумный насос круиз контроля и модернизировал его кронштейн, чтобы можно было прикрутить редуктор. На голландский кронштейн от старой установки редуктор не стал, т.к. сейчас там турбина, которой раньше не было)

Дальше собрал всю электронику дома на ковре и решил подключить к компу, чтобы посмотреть что вообще к чему и с чем предстоит связаться.
Только вот незадача, диагностического шнурка в комплекте нет, а стоит он не мало, что то в районе 650 грн. Гугл в помощь и узнаём что ЭБУ общается с компом по UART, дальше звонок куму (sirvlaser) и он мне даёт на время такой девайс) Дрова стали, всё законнектилось)

Ну пока вот как-то так. Очень лень что то делать с машиной, т.к. на улице дубарь… Делается всё мелкими шажками.