Задние привода, редуктор

Всем привет!
Сколько лет у меня этот автомобиль, столько же хрустят задние внутренние ШРУСы. Вроде и ничего страшного, но как заноза в заднице) Покупал другие привода, которые оказывались хуже моих, менял их местами, вышлифовывал ступеньки и занимался прочим бредом.
Проблема в том, что способ фиксации привода у первой легаси сильно отличается от всех последующих, у моего редуктора торчат валики, у следующих кузовов привода защёлкиваются во внутрь, стопорными кольцами. Причём просто вынуть валики, как в случае с коробкой, нельзя, по этому подходящие мне привода, ещё и живые — единорог:)

Всё-таки я решил принять кардинальные меры)

Лезу на OLX и нахожу редуктор от дизельного аутбэка b13

Загоняю машинку на подъёмник

Снимаю родной редуктор с приводами

Ложу рядом с тем что купил

открываю крышку, убеждаюсь что он 3.9

далее, беру привода, от той же б13 (вроде)

Нарезал их "болгаркой", "на глаз"))

Еду к токарю, он протачивает мне палки, точит втулки, так же пришлось переделать фланец под кардан, т.к.он как выяснилось, тоже отличается, разболтовкой и центрующим отверстием)

При примерке учитывались хода подвески, старался оставить запас по ходу ШРУСа. Очень помог коробочный домкрат.

Дальше обварили палки в аргоновой среде и покрасил.

Для демонтажа фланца кардана, поставил 3 метки, чтобы не сбить настройки главной пары

Ну и в конце, на развал

В целом, практически всё пошло по плану)
Теперь езжу без хруста и вибраций, радуюсь))