Задняя подвеска

Писал уже про подбор з/ч, в принципе то что сделано — сделано уже неделю назад, но хотел написать когда сайленты сменю. Обстоятельства диктуют свое. Поехал в магазин за заранее заказанными з/ч и сразу в гараж, на порядке дневном была замена втулок, стоек стабилизатора и задних тормозных колодок. Снял колёса, поднял машину, стал скручивать нижние гайки стоек стабилизатора — открутились вместе с резьбой стойки, сорвало ровно по рычагу. Думаю ну и флаг им в руки, а не тут то было, стал скручивать верхние, а они нивкакую! Снял все рейку, хотел на снятой попробовать — НЕТ, закисло капитально. 2 часа пытался хоть как-то скрутить. Выход из положения — срезать болгаркой, а у меня как назло щетки испортились. Звонок другу, и через пару часов друг с болгаркой срезает мне эти злополучные гайки, на срезе прям цельный металл. Поставил новые втулки, стойки, предварительно смазав все резьбы смазкой.

Взялся за тормоза, и тут все ***ть закисло!
Даже вороток сломал! Плюнул на это дело и решил, попрошу на СТО сорвать направляющие.

На среду записался на СТО на замену сайлентблоков. Прибыв в положенное время подняли машину на подъемнике, скрутили все гайки, начали вытягивать болты, а не тут то было! Болты прикисли ко втулкам сайлентблоков! Причем все!
Итог: менять все сайленты поперечных рычагов (в стойке можно не менять если снимать рычаг вместе со стойкой), направляющие тоже не смогли сорвать, пробнули напшыкать ВД-40 под пыльник, попробую завтра утром сорвать.

Друзья, подскажите, как быть если не получится? Срезать болгаркой? Если да, то где?
И жду советов по сайлентам)
Кстати по сайлентам, заказал по одному болту, остальные сделаю на работе, развальный и обычный, но на развальный нужна еще шайба, шайба такая же как на головке болта?