Газовий упор

Вирішив винести запис про упори окремо.
На попередніх С5 до 2006 року капот був на газових упорах, у знайомого власника як раз зблизу їх роздивився, файна опція. На С5 X7 на цьому вирішили зекономити, встановивши кочергу. Тому тре було це виправити. Всім відомо, що штатного місця для упора не передбачено, є тіки кронштейн на передньому щіткові мотора, невідомо для чого (хоча може задля нижнього кріплення упора цей кронштейн і робився, але про верхнє кріплення якось забули))). Багато хто вдається до складних операцій, на кшталт виліплювання кронштейнів на капоті з епоксидкі і скловолокна, або роблять конструкції з металу. Файні проекти, але для мене це все було занадто, хотілося більш просте рішення.

Спочатку намагався прикрутити упори до моторного щитка, замість болтів по боках, що тримають пластикову накладку під склоочисниками як на жигулях дехто робить, і навіть наробив дірок в капотові для інших кінців упорів (їх видно на фото). Вийшло непогано, капот жваво піднімався на цих упорах, але моторний щит надто сильно вигибався дугой. Розміри упорів підібрав правильно, а от з зусиллям в 300N схибив, занадто потужні. Коли залишив один упор, капот знов таки піднімався, але мляво, до того ж в закритому положенні капот зміщався на бік, тож цю інсталяцію довелося демонтувати.

Почав знову ходити навколо кронштейна біля правої сфери. Була коротка ніша вздовж кришки двигуна і бачка антифризу, не доходячи до бачка LDS, в яку міг складатися упор при закриванні, щоправда до кронштейна прикрутив додаткову планку, щоб змінився кут ходу упора. І зусилля в 300N як раз виявилось доста для підйому. На капоті посилив кріплення шарніра двома 30 мм шайбами з нержавійки. Упор підбирав по каталогу Monroe, в ньому досить докладно надано інформацію по розмірам, зусиллям, кріпленням, а вже придбав Starline (68.13.808). Декілька фото (на останньому намалював невдалий варіант) і відео.

P.S. Червень 2020 — 270 000 км. На весняному карантині С5 стояв інколи по 2-3 тижні без руху, і це далося взнаки, на початку літа помер акумулятор, встановлений ще на конвеєрі, йому як раз виповнилось 10 років, судячи зі штампа. На заміну був придбаний — VARTA 77Ah/780А SILVER DYNAMIC.
Також з Китаю надійшли датчики парктроника, позаду давно вже підглючував один чи два. Закупив цілу жменю по $5, на диво тіко один виявився непрацюючим (продавець без питань повернув гроші), і все знову запрацювало.