Итоги 2021 года

Всем доброго времени суток.
Краткий (не очень) итог того, что было сделано по машине.
1.12.03.2021 авто наконец-таки было переоформлено на меня. С того дня я стал вторым владельцем. Интересно было узнать прошлое машины. С 1994 — 2003 гг. машина была на службе в СБУ. Потом, её списали и она попала к первому владельцу, чей сын работал в то время в СБУ))). Весной 2013 года попала в ДТП, в результате чего вся морда до лобового стекла сложилась в право. Была сдана на СТО как утиль за 5000 грн. Там её восстановили и в октябре 2013 она попала в нашу семью. И спустя почти 8 лет была переоформлена. Удивился, как легко и без лишних затрат прошел этот процесс. Записался в электронную очередь -> Оплатил стоимость услуги (685 грн.) -> Через 3 часа уже прикручивал новые номера. Хотя многие пугали, мол, готовься платить бегункам, сам ничего не сделаешь.

2. Летом начал подготовку к долгожданной покраске кузова. Оговорюсь сразу, этот ремонт не закончен. Купил материалы, начал консультироваться с другом, который работает в малярке.

Решил, что буду делать сам. В конце августа взял отпуск на 2 недели и понеслась. Были ожидания, что к концу отпуска машина будет покрашена. Как же глубоко я ошибался. Зачистил все проблемные места за три дня (а это полностью пороги, арки, сапожки, передний фартук, задок), но вот работа со шпатлевкой — это сущий ад. Вот несколько фото.

Также, из-за того, что у меня все 4 двери были в плохом состоянии, долго не мог найти нормальные двери на разборках. В итоге, кузов без навесного удалось покрасить только 10 октября! когда было уже холодно, температура упала ниже 15*С.

Т.к. красили у меня в гараже, который никак не предназначен для покраски, и без нормального, качественного оборудования + низкая температура, краска на всех вертикальных плоскостях потекла?. Только подкапотка, передок, задок и крыша (и то, возле водостоков есть потеки) получились нормально. В общем, машину собрал как есть. Всё это дело уже стало в 11 тыс. грн. (Это материалы, пистолет для покраски, пистолет для мовили, 4 двери, комплект уплотнителей). После был проведён анализ всей работы, поэтому весной будет работа над ошибками). Планирую закончить эпопею с кузовом.

3. В октябре 2021 попал на замену охлаждающей системы. Медный радиатор около года понемногу подтекал, и за это время успел долить около 6-ти! литров воды. Понимая, что близятся холода и в один прекрасный день может всё замерзнуть, купил алюминиевый радиатор LSA, крышку радиатора, комплект патрубков и хомуты к ним, термостат HORT и антифриз WexOil G11. Предыдущий был PLAX, а в этот раз решил попробовать этот. Посмотрим, как отходит.

Поменял и радости моей теперь нет предела. Стоимость 1900 грн.
Позже поменял всю проводку от ЦЗ. С момента как 3 года назад поставил его, всегда была проблема, что какая-то из дверей не закрывалась. В последнее время только водительская закрывалась, а остальным не хватало усилия. Вместо штатных проводов сечением 0,75 мм2, в двери взял на 1,5 мм2, а "+" и "-" по 2,5 мм2. После этого все двери закрываются и открываются как надо.

4. 28 декабря 2021 услышал гул из под капота, при чем такой, что на холостых сложно четко уловить звук работающего двигателя. Скинул ремень, оказалось загудела помпа и генератор. На следующий день отнес генератор в ремонт. Сделали диагностику, всё ок, кроме подшипников и шкива. Купил шкив и помпу (тоже HORT). В тот же день всё это поменял. Когда снял старую помпу, был приятно удивлен. Её с момента покупки авто никто не менял, а крыльчатка внутри без единой раковины. Если бы не люфт и гул, работать ей и работать. Ремонт обошелся в 690 грн. и помпа 340 грн.

В общем, это все события в жизни авто за год. К сожалению, ни как не могу приучить себя делать фотографии, когда что-то делаю. Как правило, то руки грязные, то время поджимает и некогда этим заниматься. Из-за этого и записей нет. Но, надеюсь, что исправлюсь)