Чистка дроссельной и МАП, и немного феншуя

Чего я вдруг полез чистить дроссельную — на слёте эксперт по бензиновым машинам Микас подсказал, как проверить мембрану. Внизу у корпуса мембраны есть маленькое отверстие, если туда подставить листик и он прилипает, значит мембране пришёл конец. Но у меня все хорошо, листик не прилипал. И так, чисто для профилактики решил полезть дальше — у меня были лёгкие пинки на малых нагрузках. Да и в принципе посмотреть, что во спуске творится.

Сама заслонка крепится 4мя торксами к коллектору, чтобы не трогать хомут шланга адсорбера на самой дроссельной — проще снять быстросъемное соединение (рядом с бачком ОЖ) вместе с вакуумным клапаном и все это дело.

И раз уже дроссель снят, грех не промыть сам МАП, держится он на одном торксе, с другой стороны просто направляющая.

В коллекторе ужаса и озёра масла нет, была, конечно, небольшая лужица и немного пыли, но решил его пока не снимать без замены прокладки.

МАП просто обильно промывал карбклинером, а дроссель еще прошелся кисточкой.
Все, можно все ставить, собирать, через канал в адаптации выбрать Throttle Body Alignment, 5 секунд и все готово. Покатаюсь — напишу о результатах.

Но, раз полез уже — решил завести питание на мозги ГБО от щитка предохранителей под капотом, а все провода (от уровня газа и клапана, от корректора фар, птф) спрятать в кабельтрассу под Акб, там свободная есть рядом с моторным жгутом. Вот это, конечно, отняло уйму времени.
За то нашёл трещину и запаял на ЭБУ коробки, протянул в салон два провода от передних птф и сделал дренаж для площадки Акб (заметил, что пластик под площадкой крошится, видимо старый акуум подтекал, и чтобы в будущем в случае чего кислота не лилась на АКПП) прямиком под машину. Для этого взял кусок медной трубки, развальцевал, просверлил отверстие в выемке (можно и на нее надеть, но очень толстый пластик, где-то 10мм шланг понадобился бы) и одел шланг. Пока аккуратно положил его, а позже закреплю уже стяжками.
В общем теперь при открытии капота меня уже намного меньше бесит жгут проводов к газомозгам, провода уже идут не рядом с, а под АКБ, и к ней же идут только родные клеммы (предохранитель остался, на фото его нет, но стоит теперь в блоке предохранителей под капотом.