Заміна паливного фільтра своїми руками

Паливний фільтр проїхав близько 14 тисяч км, тому після заміни мастила варто поміняти і його. Загалом все просто, але є ризик, що у паливну систему потрапить повітря і це може закінчитися тяганням на тросі на передачі) був такий досвід з пежо, тому цього разу до справи підходжу максимально правильно: повний бак дизеля і vcds в наявності)

Нічого складного у заміні нема: відкрутив пару гвинтиків, відкрив колбу фільтра, витягнув старий фільтр, якщо там нема сміття - вставив новий (якщо сміття в колбі - висмоктав солярку, почистив колбу, налив чисту солярку), новий фільтр поставив, гвинтики закрутив, васею прокачав паливну низького тиску і поїхав пити каву)

Колбу краще обмотати чимось, що буде ловити дизельне паливо. Воно обовʼязково трошки проллється, від цього не втечеш

Фільтр брудний, але без помітного сміття. В колбі було зовсім трошки пилу на дні, але нічого критичного, я вирішив не мити)

І тут я впустив гвинтик вниз під капот(((( внизу все закрите пластиком, трусив машину, бив по пластику, але гвинтик не хотів падати на землю. Довелось домкратити машину, знімати захист двигуна, але гвинтика там не було. Я відкрутив ще й правий підкрилок, і звідти вже випав підступний гвинтик. Це все зайняло не менш як півгодини, а це більше за заміну фільтра)))

Під час першої прокачки в паливній системі щось булькало, тому я зробив прокачку тричі) 2га і 3тя були без булькання і гольфик завівся, наче нічого не було. Я трохи погазував для профілактики, все було супер.

Мораль цієї історії така: користуйтесь васею і не впускайте гвинтики. Дякую за увагу!