Techniс. Замена рычага и ступичного подшипника

Видит Бог, постараюсь создать отдельный пост про состояние Горловских дорог. Хотя они итак уже известны по всей Украине, особенно среди дальнобойщиков.
По сути. Зима еще не закончилась, а подвески уже не выдержала. Я взял за правило, где-то раз в два месяца заезжать на сервис и проверять состояние подвески.
Машина моя собрана на Еврокаре. Соответственно установлен ППД. Предыдущий хозяин в ней ничего не менял. А если и менял какие-то расходники, то на оригинальные.
Итак, заехав с месяц назад на сервис к Андрею с просьбой проверить подвеску, я услышал, что нужно менять один рычаг (левая сторона, левый сверху) и ступичный подшипник (слева). Расстроился. Но деваться некуда. Были заказаны:
— рычаг Lemförder
— ступичный подшипник FAG
Что-то из них стоило 380 гривен, а что-то 440. Уже не помню. За работу я отдал 200 гривен. И наблюдал за процессом до самого конца.
Скажу я вам, не такой уж легкий процесс.
В итоге все встало замечательно. Я даже ощутил изменения в поведении машины. Но некий стук в подвеске меня по-прежнему не устраивал. Посмотрев еще раз, Обнаружили разбитые втулки стабилизатора. Далее, зарегестрировавшись на сайте автозапчастей Exist.ua, я заказал оригинальные втулки по 66 грн/шт.
Поменяв втулки, поведение машины снова улучшилось.
Но все равно осталось у меня неприятное ощущение от езды. Именно по подвеске. Будем искать причину.
За качество фото — не пинайте. Фотографировал на ходу мобильным.

Кстати, появились уже нарекания и на Lemförder. Человек менял полностью весь комплект рычагов, и через неделю, один из рычагов просто рассыпался. Видать пошли уже подделки и Lemförder. Будьте осторожны.
Всем удачи на дорогах!