Некоторые изменения

Что-то давненько я ничего не писал.
Начну с того, что 7 июня 2013 исполнился ровно год, как я езжу на своей Шкодинке. Чему рад по сей день. За год удалось наездить 15000 км.
Итак, об изменениях.
1) Установил таки эмблемы нового образца. Ну очень хотелось. Нравятся они мне очень. Хотя многие говорят, что зеленые лучше. От винта. Мне нравятся эти. И точка. Эмблемы брал переднюю и заднюю от Ситиго. Номера, если не ошибаюсь, эти:
передний — 1ST853601A AUL
задний — 1ST853630A AUL
В гараже остались коробочки, еще раз проверю.
Один минус, при установке не прогревал феном и не додумался залить силиконом зазоры. Надо справить сей недочет.
2) Пришлось заменить электромагнитный клапан вентиляции бензобака. Недешево обошелся (уже и не помню), т.к. оригинальный.
3) Ради пущего спокойствия был перебран стартер, смазан и заменен бендикс. Бендикс брал также оригинальный.
4) Обнаружились потекшие обе задние стойки. Заменил. По совету моего мастера поставил Monroe Reflex. Они становятся на ППД. Не пожалел. Мой мастер ездит на Ауди 100/А6. Себе ставил все 4 новые SACHS — не доволен. Снял их не проездив и 2 тысячи. Говорит — гремят ужасно. Сейчас ездит на BOGE и доволен. А я поставил MONROE из-за экономии денег (разумной, ведь можно было поставить и говно Каябу). Если бы позволяли финансы, я бы вообще убрал ППД и перешел на Bilstein с другими пружинами. Без занижения, но на более комфортные. B4, например.
5) На своих старых дисках обнаружил маленькую трещинку на одном из них. Поехал на шиномонтаж. Сказали, что в принципе, не страшно. Даже трогать ее пока смысла нет. Но я решил иначе. И купил другие диски. Хоть и б/у, но гораздо лучше старых литых.
Forged Lightweight Wheel
Mercedes-Benz E-Class | model 11/08 -, type 212
7 J x 16, ET38
3 Layer silver
OF 36228 — 7,4 kg
www.fuchsfelge.de/index.php?id=626&L=1
Центровочное кольцо под 57,1 мм мне сразу сделал предыдущий хозяин дисков. Теперь езжу и радуюсь. Но нужно проверить правое переднее колесо. Видимо на наших дорогах таки погнулся самую малость диск. На 140 км/ч и выше ощущается легкая вибрация на руль и педали.
6) Начал страдать паранойей. Стал грешить на бензонасос. В итоге принял решение ехать к дилерам Шкоды в Краматорск. В Талисман. Мне рекомендовали этот сервис, как один из лучших. Задумано — сделано. Вердикт после полной компьютерной диагностики двигателя и проверки бензонасоса — все в полном порядке. Зацепится не за что. Мастер даже ругался, зачем ему подсовывают полностью исправную машину) Я успокоился) А после замера компрессии в цилиндрах — так и вовсе счастлив стал. Во всех цилиндрах — 12 ровно.

На этом, пожалуй, и все изменения.