News about Us

Всем здасьте!

Давненько не заглядывал сюда, поскольку обили соцсетей растет и больше и быстрее и проще поститься в Инстаграмме и ВК, но вот добрались руки до старого доброго автомобильного Драйв2 )))

Пост связан с событием долгожданным для меня и моих друзей и единомышленников.

Спустя 4 месяца мое авто наконец то на ходу и в строю.

Итак о печалях (с чего все началось):
-поломка насоса гидроуселителя (он же насос усилителя тормозов)

Это послужило началом тернистого пути и насыщенного неприятными моментами и явлениями
В итоге вкратце было проделано немало работ с привлечением специалистов токарного дела и не только.
Что сделано:
-заменен насос гидроуселителя (посмкольку переборка предшественника не увенчалась успехом);
-заменен генератор(но его еще нужно будет обслужить по части замены втулок, сам же он перебран и работает как новый, как часики);
-заменен стартер и втягивающее реле (собрано из моего старого, поскольку у меня дико интересным образом маховик отличаеться от типичных маховиков М30 двигателей и расчитан не на 9 зубцов бендикса, а на 11ть, и приобретенного более свежего);
-гидравлический усилитель тормозов (ГРУША) заменен на 2х контурный вакуумный усилитель тормозов (Е32);
-установлен "рогатый" коллектор более старого (олдскульного) образца, встречались на е9 и е3, чаще всего на "CSi" в Америке, что еще ближе к моей Американской концепции автомобиля
для этого пришлось
* пересверлить отверстия под современные форсунки(ибо форсунки того времени совершенного иные и по крепежам никак не подходят)
* пересверлить дроссельную заслонку под шпильки данного коллектора
* изготовить переходник для клапана обратного сброса топлива(кстати толи это повлияло, то ли реле бензонасоса выделываеться, но после выключения зажигания еще секунд 5-7 бензонасос продолжает накачивать топливо
* нужно будет изготовить крепление для рампы топливной, нынче прикручено на хомутики(на которых собрана добрая доля моего автомобиля))))
*требует доработки впускная система воздушная (ибо ввиду конструкции этого коллектора весь спуск сместился в сторону правого крыла на добрые 10-15 см, установка родного фильтра невозможна без переделок, временно установлен завалявшийся фильтр нулевого сопротивления)
*перенесены электроэлементы: коммутаторы и катушка зажигания
*установлен радиатор охлаждения жидкости гидроусилителя, чтобы распределить давление насоса ГУР, расчитанное на Грушу и Руль

также из приятного дополнения:
-установлен диван кожанный от Е32, передние сидения еще не открутились, прийдеться резать, высверливать и т.д. и т.п.
-переделано крепление и установлен задний бампер Американского образца;

пок афото превью.
по возможности буду заливать детальные и большие фоточки.

Всем спасибо!
Следите за Нами!
Ровных дорог!
Всем ДРАЙВА!