Чистка форсунок, бензонасосу, заміна прокладок впускного колектора та інше.

Привіт, при заміні сальника фазорегулятора та чистці дросильної заслонки знімав впускний колектор, та помітив що прокладки на ньому вже підсохли та втратили свої розміри,

​

їх потрібно замінити, тому що можливий підсос повітря. Тому замінив прокладки, 

 та встановив колектор намісто. 

Також вирішив почистити паливні форсунки та замінити резинові кілечки на них.

Відкрутив дві гайки та обережно пошатуючи витягнув.

Перед цим паралельно зтравив тиск палива в системі зняттям бистрозєму шланги подачі палива на бензосасосі. Потім по одній почав чистити форсунки очисником карбюратора. Хочу сказати що вони не були забиті як оказалось. Але профілактику їх зробив. Якось захопився процесом та не зробив фото.

Потім все зібрав в зворотній послідовності.

Тепер про бензонасос. 

Шлангу зняв ще раніше, тоб зтравити тиск в системі для зняття форсунок.

Далі прийшлось на швидку руку виготовити приспособу для відкручування пластикової гайки. 

Без неї відкрутити не можливо. Тим паче її взагалі ніхто ніколи не відкручував. Відкрутив, обережно витягнув та помітив де стояв поплавок, зняв його та витягнув сітку з бензонасосу.

І тут я знову здивований, думав що вона буду дуже грязною але все навпаки.

Звісно небагато грязі було

Все вимив та зібрав в зворотній послідовності.

Результатом задоволений. Тепер впевнений що там все добре. Також проклеїв ущільнювач в підкапотному просторі.

Взяв дверний ущільнювач, та проклеїв його по крилах

та по рискі на бампері.

Ось такий результат

Мені подобається, проїздив з ними уже неділі дві, під капотом чистота. Всім миру.

Ціна питання 500 UAH, Пробіг 243000 км.