балка FINISHED ч.1

Наконец — то поставил на колёса. Много времени ушло на поиски балки, на olx полно всяких вариантов от чермета за 250грн. и до новеньких СССР-овских за 2 или даже за 5000грн. а по середине ещё "реставрированные" в основном с помощью кисточки и краски. Спасением для меня уже не в первый раз стал шрот по москвичам, ВАЗ-овском говне и последнем временем по волгам тоже. На момент моего там присутствия на выбор было две балки, одна ещё стояла на авто, другая уже снята. Осмотрев обе попросил снять с авто первую, так как с виду она была очень даже живенькая и ровная, ну это как оказалось позже только пока она стояла на авто. Донором стал зелёный "пазний ИЖ" конца 80-х годов выпуска. Балку продали в сборе скинув немного цену за погрешности которых не было видно сразу пока она стояла на машине. Самое интересное началось когда снял с неё рычаги и начал зачищать места как мне сразу показалось поверхностной ржавчины… очень много гнили и дыр было обнаружено, качество сварки нулевое, метал везде слоился и чем дальше чистил тем меньше оставалось балки) Руки опустились, балка в таком разобранном и частично отчищеном от гнили виде валялась на улице, уже начиналь копить денюжку на "реставрированую"… Но в один прекрасный день, по поводу ремонта балки откликнулся один не равнодушный человек с прямыми руками и желанием помочь, тоже москвичевод кстати) и в результате буквально за один день сварил мне балку практически с нуля а именно стаканы под пружины и площадки под лонжероны также все швы были проварены по кругу. Я уже только подготовил к покраске и покрасил ну и собрал всё в кучу, результаты видны на фото, да развал и схождение нужно делать обязательно, но уже после замены трапеции и маятника. Маятник уже обслуживал раньше, менял втулки, мазал графиткой. Хочу найти или переточить свой под подшипники. Трапеция не трапеция хоть и менялись пальцы, все говно, нужно найти и поставить советскую в сборе. Рулевой редуктор уже поменял на б/у с того же шрота, с машины 74-го года но в идеальном состояний по крайней мере в сравнении с моим с которого вытекала любая смазка которую я туда заливал, и также высыпались подшипники при разборке, регулировкам соответственно он уже не поддавался. Вообще много чего было сделано по мелочам пока машин стоял на пеньках, сейчас на очереди подкапотное и в последнюю очередь кузовщина. Уже давно куплена новая решётка радиатора и хром полоска на капот, вчера взял и сам капот так как свой не вижу смысла рихтовать, шпаклевать и т.д. и т.п… крылья останутся свои только надо убрать этот чертов ДИДовкий кант грунтовки поверх краски на арках и порогах. Есть интересная НЕ новая идея по фартуху и внедрению в него противотуманок… осталось найти ровный бампер и поработать над фарами и подфарниками, но это уже совсем другая история…