Замена стоек и втулок переднего стабилизатора, тросика газа

Всем здравствуйте. Чуть больше недели назад перед относительно дальней дорогой решил заглянуть на СТО, провести диагностику подвески. Стуков не наблюдалось, задняя подвеска относительно новая (полтора года, менял все сайленты, пружини и аморты были норм), что диагностика и подтвердила, передок чуть хуже. Приговорили стойки и втулки стабилизатора, сайленты рычагов тоже желательно заменить. Ничего сверх критичного, но стойками и втулками решил заняться сам, рычаги чуть позже, да и на сервисе менять буду.

Сначала попробовал открутить по хорошему, но увы — привет болгарка.

пропилив где то до половины решил попробовать крутануть ключем — пошло замечательно

снизу все сразу пошло отлично, но использовал такой себе импровизированный удлиннитель

замечание: чтобы легче было вставить стойку на свое место можно осторожно приподнять другую сторону вторым домкратом, только смотрите чтобы в сторону не увело

Недавно на драйве наткнулся на обьяснение назначения пальца с резьбой, который входит в комплект в запаске. Оказывается вот он зачем, а я полтора года даже и не догадывался

С втулками особо сложности нет, но удобнее менять сразу обе одновременно, так как стабилизатор имеет свободный ход, одеть и выставить втулки становится в 10 раз легче. Я не знал, поэтому пришлось повозится, и в итоге лишний раз открутить болт. Прижимные пластины с одной стороны на болте крепятся, со второй зацепляется с неподвижной задней частью крепления втулки, типа язычком в щель вставляется.

В один момент педаль газа стала залипать, машина сама газует — приходилось ногой оттягиввать педаль назад, чтоб заслонка закрылась. Пару дней пришлось ездить ооочень осторожно, чтобы не порвать остатки троса пока едет новый.

Трос оказался универсальный, видимо производителю так выгоднее. Только вот резиновые втулки, которые шли в комплекте не подошли ни одна. Поэтому пришлось оставить старую. Так что если будете менять то не спешите вынимать старую втулку-уплотнитель из перегородки моторного отсека. Хотя вставить назад особо труда не составило, но можно было и не снимать.

Сразу после установки педаль стала тугой, продавливалась рывками, что было неудобно. Хотя возвращалась очень хорошо. На след день стало лучше, но все равно поехал в гараж, снова разобрал, еще немного залил масла в трос, но проблема оказалась в другом — он слегка перекрутился внутри. Выпрямив трубку с тросом, и поелозив туда-сюда тросик выровнялся и лег отлично. Всем спасибо и ровных вам дорог!