Тут днями звернув увагу, що якийсь аномальний апетит у машини з'явився, а також при ранковому запуску на бензині мотор ковбасило, оберти коливалися суттєво..
Підключив ЕЛМку, Carscaner Pro. Побачив таку картину:
Візуально ніяких проблем не видно було, тому, порадившись з @mkovalenko, вирішили, шо дохне модуль запалювання (розташований на клапанній кришці). Макс прислав для перевірки котушку запалювання, кронштейн для її встановлення та свічні дроти.
Знявши декоративну кришку та модуль запалювання, встановив спочатку кронштейн котушки:
Потім саму котушку:
Маркування дротів:
Самі дроти:
Встановлені на місце:
Завів машину, і без деклративної кришки почув свист повітря. Заглушив та пішов дивитися:
Знайшов з метр потирбного шланга, подарованого товаришем, та не без проблем замінив ділянку зі з'єднанням на цілу.
Звісно, мотор став працювати рівно, але довелося скидати кореції ЕБК.
Заглянув і в налаштування ГБО:
Пару днів після цього катався вже з нормальними показниками, але вийшло, що витрата стала 20 л на 105 км... Капєц.
Продовжую спостерігати...
Мабуть ти на бензині майже не їздив, з того моменту, як тріснула шлангочка.
Якщо це дійсно так, то нічого не чіпай, газова карта сама повернеться на місце.