Stage 1

Всім доброго часу доби !

Одним із вечорів, відпочиваючи сидів я в соцмережах випадково побачив як добавити пару лишніх конячок у авто . Метод простий і дуже багато вкладень не потребує .  А всі ми знаємо що збільшення потужності веде за собою модифікацію і покращення гальмів , щоб не вилитіти куди не слід першим ділом занявся гальмами.

Купив передні гальмівні колодки ціня питання 450 грн установка проста

Поїздив десь з тиждень , їду на роботу ,зїжаю з гори натискаю на гальмо і чую дикий шурхіт + грохот , спускаюсь , зупиняюсь і нічого страшного не бачу . Потихеньку доїжаю до роботи , приймаю зміну , роблю все те що повинен робити на роботі і у вільну хвилину біжу до автомобіля , домкрачу і знімаю колесо... І бачу ось це (увага на фото)...

Диск лопнув ...  Ще прикол в тому що якраз  була крайня зміна перед відпусткою . Зібрав все на місце , відіжурив , приїхав потихеньку додому . На просторах ОЛХ  знайшов диск в області від Opel Kadett  не винтельований (такий самий як і рідний) не новий але в гарному стані з доставкою вийшов 298 грн. З гальмами розібрався . 

А тепер саме головне ЗБІЛЬШЕННЯ ПОТУЖНОСТІ

Цей метод використовуюсь з давніх давен у NASCAR . Тепер розповідаю що потрібно для цього (так як говорилось у відео)  трубка куди вставляються щуп рівня масла від ВАЗ або Москвич металіічна, шланг резиновий маслостійкий + два хомути . З інструмента зварювальний апарат , дрелька , сверла , викрутка . Тепер сама суть : вам портібно після резонатора засверлитись бажано під кутом 45 градусів вставити і обварити трубку , підключити до неї шланг і довисти до того місця де у вас сапун і зєднати інший кінець з ним .  Після цих дій двигунові краще дихати іде розрідження і збільшується динаміка .

Я все так і зробив по інструкції купив шланга 2,5м томущо резонатор в мене майже пеед задньою балкою , знайшов трубку від москвича  і зробив

  Зайняло часу дель хвилин 30 , Роблю тест драйв помічаю що на високих обертах дійсно є прибавка динаміка авто зростає.  Думаю от і чудово . Катаюсь десь днів 2 приїжаю додому після своїх справ і помічаю що дорожка з масла по подвір'ю , відкриваю капот все маслі і щуп витянутий . Все витераю , доливаю мастила , моторю і дивлюсь на щуп ,автомобіль працює через хвилини 2-3 щуп вилітає , тобто картерні гази не виходять так як потрібно , створюється тиск вилітає щуп і разом зним мастило . Тому виріщую залити прошивку версії 2.0 (Жартую) , звісно верішую переробляти.

Першим ділом збільшую трубку там де зїднання сапуна і шланга , потім беру більшо діаметра трубку і вварюю її перед резонаторм  , також укорочую шланг на 1.5м ,а стару трубку заглушую ...

І о чудо прибавка і на низах і на верхах Stage 1  вдався. Тому рекомендую всім тим в кого автомобіль на карбюраторі і хто не хоче ставити турбіни , компресора , та інше ...

Всім миру . Слава Україні Героям Слава . Всім Потужності =)