Ремонт віскомуфти 058 121 350

Про роль віскомуфти в системі охолодження авто описувати не буду, але зазначу, що літом без неї ніяк. Якось помітив, що літом у пробках муфта перестала виконувати свої функції. Вся проблема у робочому тілі - силіконовій оливі. Якщо її не вистачає, муфта не включається, якщо забагато, то не виключається. Принцип роботи наведено на зображенні, найшов в інтернеті, але досить зрозуміло проілюстровано.

У моєму випадку просто не вистачало оливи. Де вона поділася - не знаю, явно виражених підтікань не було. Тому було вирішено спробувати відновити робочі властивості муфти. Для цього необхідно акуратно зняти біметалічну пластину. Дуже важливо її не погнути! Видаляєм герметик і вона в руках. Під пластиною є шток, через нього залити оливу теоретично можна, але практично не реально через її високу в"язкість. Для заправки було зроблено в діагональ два твори. В них нарізано різьбу під гвит М3. Всі механічні операції треба робити так, щоб стружка не попала всередину! Через один отвір шприцом закачується олива, через інший виходить надлишкове повітря. Після заправки закручуються гвинти, ідеально підходять від ПК. Під шляпки гвинтів необхідно нанести каплю герметику або резинове кільце.

У муфту залито силиконову оливу із в"язкістю 12500 в об"ємі 19-20 мл. Загальний внутрішній об"єм муфти 35 мл (встановлено експериментально). Під сальник штока нанесено густу силіконову смазку Lukosan M14, для запобігання самовільного витікання силіконової оливи. Перевірка показала, що на холоду муфта обертається абсолютно вільно і на великих обертах можна спокійно втримати рукою. При нагріванні біметалічної пластини відбувається щеплення і муфту не спинити.

P.S.: після реставрації пройшло 3 роки, муфта працює.