Есть задумка перейти на раздельные катушки

Снова здравствуйте!

Что мы имеем на сегодняшний момент:
1. Двигатель 1.8 ADR.
2. Катушка зажигания "уникальная". Стоит на 3 и 4 цилиндре. От катушки 2 провода на 1 и 2 цилиндры.
3. Троение двигателя, провалы в оборотах на несколько секунд.
4. Когда была замена ВВ проводов и катушки я не знаю. Машина у меня с 2017 года а до этого она была в Польше в 1 владельца. Судя по данным с одного сайта, последний ТО поляк проходил на отметке 228 000 км в 2014 году. Сейчас пробег уже 292 000 км. Я соответственно не менял ни ВВ провода и катушку ни наконечники. Менял только свечи и то скоро уже нужно будет менять снова.

Расход в норме — 9 литров газа на 100 км. — трасса, 10.5 литров — город. Машина немного тупит на обгоне. Мотор немного колбасит но не всегда.

Ценники на замену катушки и ВВ проводов:
1. Цена на новую катушку NGK 170 $. BERU дороже.
2. ВВ провода: вчера решил заказать и ВВ провода и наконечники фирмы BERU по цене 100$ за все.
Итого: 270$ — 7560 грн.

Что предлагается сделать:
1. Заменить мою катушку на раздельные от AGU мотора.
2. Заменить (заколхозить) на катушку от ВАЗА — пока не очень то хочется.

Ценник на переделку на раздельные катушки:
1. Коммутатор (4D0905351) — оригинал 60$.
2. Катушки — новая 1 шт./35$, б/у — 20$ за шт.
3. ВВ провода и фишки для подключения — пока не смотрел цену.

Теперь вопрос — возможно поставить на мой мотор катушки которые идут с коммутатором или нужно ставить отдельно коммутатор и катушки?

Вот ТУТ хорошо расписано как делать и то что нужно ставить отдельно коммутатор.

Очень нужен Ваш совет что делать и как поступить?
Завтра буду ехать и проверять свою катушку и ВВ провода. Будет видно по итогу что дальше но уже думаю над вариантами.