Замена ВВ проводов или как я провел выходные

Здравствуйте!

Поделюсь с Вами новостью. С одной стороны новость то хорошая, но… В нашем деле без НО ну ни как не обойтись.

Итак, поехал я на выходные к родителям домой. Ехать 460 км с Киева в Горохов (Волынская область). Доехал нормально, даже отлично.
По приезду, на утро решил заняться вопросом проверки ВВ проводов и тут понеслось. Так как нету прибора для замера сопротивления на проводах я поехал к электрику.

По приезду дело было так:
1. Сняли провода, разобрали.
2. Замерили сопротивление и вот тут то было самое интересное… Дело в том что сами провода давали сопротивление около 2 Ом а наконечники — 0 Ом. Принято решение искать ВВ провода. По своей тупости я не забрал ранее заказаны мной в Киеве провода и решил да ну нахер.Уже по приезду в Киев займусь.
Нооо, это то самое НО.

Приехали в один магазин — нет таких проводов. Подбирать не хотелось. Поехали в другой магазин. Там можно было заказать но всего 2 производителя — TESLA (20$) и JANMOR (28 $). Заказал JANMOR. Спустя 3 часа провода били у меня. Сопротивление было больше 5 Ом.

Поставили и вроде бы все должно быть хорошо но явно не у меня.

Решили измерить компрессию: 1,3,4 — цилиндры ровно 12 а 2 — даже 7 нет.

И тут то меня понесло…Какого хера… Только в 2017 году делал капиталку двигателя и измеряли компрессию. Было ровно во всех цилиндрах 12… Кароч это пипец товарищи.Думаю сделать раскоксовку. Но уже на этапе замени масла и свечей.

Что по итогу замени ВВ проводов: машина стала более шустрой и не тупит вообще. Но вибрация не ушла и дальше на холостых трясет немного. Буду еще пробовать заменить катушку. Но думаю что не поможет так как причина видна — отсутствие компрессии во 2 цилиндре. При этом, все свечи выглядят совершенно одинаково.

Еще я подзарядил аккумулятор. Поставил на зарядку на ночь. В начале заряда показало что аккумулятор на половину посажен и напряжение было 12.2 V.

В конце зарядки — напряжение 14.4 V.

Пока все товарищи. Дальше будет интереснее.