Замена сайлентблоков подрамника, "минус" газовый редуктор, новые свечи.

Привет Все!
Время уходит, решил написать текст и, по возможности, "допиливать" уже готовый опус. Или забуду )))
Вот насобирал чуточку денег и прикупил 6-ть сайлентблоков подрамника от SWAG. Сейчас понимаю, насколько всё было плачевно: рейка в крайних положениях смещала подрамник в стороны! Всё было заводское т.е. 2003 год.
Обратился на СТО "Опель" возле Автовокзала (Харьков-Левада), улица Ганны. Давно к ним езжу, всегда всё было хорошо. Отдал машину утром, а после 14:00 приехал забирать. Попросил сделать "развал/схождение".
Захожу в бокс "развала", машина внутри и газом смердит крепко… Зову ребят, интересуюсь, всё ли в порядке ?
Тут два взрослых мужика начинают вести себя как нашкодившие школьники, прячут глаза и говорят:
" Ну да, запах газа есть, но он и с начала был!"
Ладно, расплатился (замена с/б+развал), выезжаю из бокса, приезжаю домой под арендованный гараж…
Тут нужно в садик спешить за сыном, а газом воняет крепко…Взял толстый картон, положил на землю и пропихнулся под мотор. Гляжу — из редуктора такой тоооооненькой струйкой тумана газ сочится :( Пипец!
Закрутил вентиль на самом баллоне, понимаю, что по-любому ехать к ГБО-газовщику и деньги потрачены.
Позвонил и договорился с Игоряном из УОК (Опель-клуба). Ориентировал его на замену редуктора.
Справедливости ради: мой редуктор Torelli Taurus оказался крайне неудачным, на нем проехал менее 30 тыс.км. и животинка нежизнеспособна абсолютно (ставили новый из коробки).

Через 3 дня — новый редуктор классом повыше (типа KME Gold) и новый фильтр-отстойник, типа "циклон",
2500+300 грн., внепланово…

Написал по Вайберу мужичкам с СТО — "отморозились". Жаль, но и постоянного клиента они потеряли тоже.
Вот, езжу с новым редуктором, 350 км накатал, нужно подрегулировать момент переключения с бензина на газ, машина не рычит и не дизелит, хорошая плавная тяга (для двигателя 1,4, разумеется)))
---
Неделю назад поменял свечи (NGK 4483 или BKR5EK,2-контактные) т.к. начала "троить" на холодную, при утреннем запуске. Стало меньше, но не прошло — думаю помыть дроссель, что думаете ?

Замена свечей обнаружила интересный факт — 1,2,3 были вообще не затянуты в колодцах, выкрутились нежными касаниями двух пальцев. Жэсть. Но сами — с лёгким белым нагаром (езжу на газу).
Свечи купил тут, в Харькове, на авторынке "Лоск". Поразительное дело — захожу в магазинчик, отстояв 15 мин. на улице (карантинные меры) и первый вопрос ко мне, после того, как назвал модель и part-number:
— Какая машина, год выпуска и двигатель ?
— Какое это имеет значение, если мне нужен определенный продукт, ТОЧНО ОБОЗНАЧЕННЫЙ ?!
Такой идиотический диалог состоялся у меня с тремя продавцами в трёх разных магазиНАХ )
Потом на небольшом лотке у грустной немолодой девушки я просто воочию увидел эти свечи, made in France, последнюю из двух упаковок: ". их сейчас нет у поставщика" и спокойно их купил.
Вроде пока у меня всё,
Всем Удачи и терпения, где оно необходимо :)
— сайлентблоки SWAG 1300
— замена с/б подрамника 1250
— развал 200
— газовый редуктор и фильтр с установкой 2800
— свечи 450
всё в гривнах, 1usd=27uah,

—
—
Самое главное ! После замены Сайлентов подрамника машина стала предельно "иномарочной" на ходу, мягкой и малошумной ! Это СУПЕР )))

PS надумаете менять эти самые сайлентблоки — запаситесь 6-ю болтами для подрамника, новыми и дорогими