Головний циліндр педалі зчеплення

Є в наших левів свої болячки як і у всіх інших автомобілів.

І в даному екземплялі одна з них це кліпса педалі зчеплення і головний циліндр зчеплення.

Вони як і всі деталі мають властивість зношуватись, тобто коли фіксатор і шток прилягають один до одного то з часом вони стираються так як вони зроблені з пластмаси, але з часом виробник це виправив замінив ці деталі на металеві, що збільшує їх ресурс.

От і прийшов момент коли я почув, що педаль зчеплення має дуже великий холостий хід і взагалі вона знаходилась вище педалі тормоза, за рахунок чого було не зручно вижимати педаль і постійно приходилось задирати ногу.

Знаючи про таку проблему я вирішую їхати до людей котрі раніше працювали в офіціалів і зараз займаються суто групою PSA, а їх послуслуги дешевші майже в половину і по якості виконанню робіт нічим не гірші.

І як мені порадили краще міняти кліпсу і головний циліндр, але тут така штука. Як я вище писав дані детатлі відрізняються між собою коли я купив циліндр то сам шток металевий, а мій рідний був пластмасовий і що один і другий фірми Valeo тоді до мене дійшло, що мабудь з часом коли дана проблема все більше поширювалась то вони вирішили в дану деталь трохи модернізувати.

Фото додаю