Регулятор Холостого хода 2

Как писал ранее начались глюки РХХ. Ну так как машину только купил и все интересно. Начал изучать данную деталь. Многие писали, что просто надо промыть и забыть. Но это был не мой случай. И тут наткнулся на точно такой случай как у меня. И понял, что таки не зря начал изучать ибо опыт это самое важное.

На данной детали имеется шаговая резьба и проточка.

А вот тут должны быть напрявляющие. Но они видимо от тяжелой жизни не выдержали и ушли погулять куда то. Ну так терять уже нечего принимаю решение впаять туда в качестве направляющих два куска скрепки.

Так как я не скульптор получилось не сильно красиво. А обработать как то внутри не было возможности. Но главное результат.
Самое сложное это собрать все обратно до данного состояния

После того как впаял направляющие шток вытащить уже не удается. Но надо эти делали как то всунуть на место.

И как я понимаю так как двигатель шаговый его нельзя просто подключить к 12В что бы шток вылез. Почитав же опять интернет понял как сделать. Иду в гараж к машине . Беру с собой папу. Сажаю его за руль и даю отмашку на ЗАПУСК двигла. При этом РХХ подсоединен к проводке но не вставлен в дроссель. И вот машина заводится и МОЗГИ начинают понимать, что сильно много воздуха и начинает закрываться РХХ. В моем случае он начинает выкручиваться и шток оказывается у меня в руках. Желаемый
результат достигнут. Даю отмашку на остановку двигла) Ставлю все пружинки и защитный чехол назад и сейчас ожидается обратная процедура. Но сейчас надо убедить МОЗГ, что воздуха МАЛО. Т.е. я заткнул пальцем отверстие которой перекрывается штоком. И шток благополучно заехал на место. После Этого необходима процедура колибровки РХХ. ДЛя этого скидываем клемму с АКБ. Обнуляем комп. Потом заводим и наблюдаем че вы наделали)