Расчёт на зимнюю резину

При эксплуатацией в зимний период автомобиля столкнулся с вопросом клиренса авто.

На резине 165/70 R13 наружный диаметр колеса можно определить следующими расчетами:

И так.
Буква R в обозначении R13 обозначает, что шина радиальная. Это не радиус.
А цифра 13 равна 13 дюймам т.е. 13х25,4 мм, и так
165/70 r13 = 13x25,4 + 2*(165*70/100) = 330,2+231= 561,2 мм

Резина, которая была установлена на конвейере ВАЗ 21063 1990 г.в. — МИ-16 имела размерность 165/80R13 82S, т.е. наружный диаметр, соответственно равен:

165/80 r13 = 13x25,4 + 2*(165*80/100) = 330,2+264= 594,2 мм

Этот расчет можно проверить и на Вот этом сайте

Возникает вопрос о применении более «высоких» шин по отношению к 165/70 r13.

Поэтому было принято решение перейти все же на 175/70 r13, у которых наружный диаметр чуть меньше заводских шин:

175/70 r13 = 13x25,4 + 2*(175*70/100) = 575,2 мм

И естественно установить данные шины на родные «троечные» диски, которые имеют следующие параметры:
2103-3101015 с шестнадцатью круглыми отверстиями, первоначально предназначалось для ВАЗ 2103. Вылет 29 мм. Ширина обода 5 дюймов, хампы с двух сторон.
С 1995 года обод не имеет выступов под декоративный колпак, а диаметр центрального отверстия увеличен до 60,5 мм — для установки "пятого" ступичного колпачка. Hа сегодня – единственное колесо для "классики", не снятое с производства."

Колесо 2101-3101015 (предыдущая зимняя резина стояла) с восемью овальными отверстиями, предназначена для ВАЗ-2101, 21011 и 21013 с вылетом 37 мм. С начала выпуска имело ширину обода 4,5 дюйма. С 1991 года профиль "подрос" до 5 дюймов и обзавелся хампами с двух сторон — кольцевыми выступами на полках для плотной посадки бескамерных шин.
На данный момент выпуск "копеечного" колеса прекращен. А поскольку вылет его отличен от других, заменить колесо можно только аналогичным.

Таким образом разница в клиренсе между заводской комплектацией и выбранными шинами 175/70 r13 составляет всего (594,2-575,2)/2 = – 19 мм.

Пришлось погуглить и на OLX нашел в Киеве пару шин NORDMAN RS (имеется в виду шины разработанные фирмой NOKIAN) с высотой протектора 7 мм, без каких либо повреждений.

Их решил поставить на переднюю ось.
На том же OLX нашлись покупатели и на шины 165/70 r13:

Debica Navigator2 2010 г.в., который к этому моменту имел всего 12153 км,

Barum Polaris3 2011г.в. имел за все зимы 7130 км.

Для задней оси выбрал резину Cordiant, а именно

Cordiant Winter Drive, разработаны для использования на всех типах легкового транспорта, что эксплуатируется преимущественно на городских зимних дорогах, хотя и на снежной целине резина демонстрирует весьма неплохие эксплуатационные характеристики.
Данные шины имеют определенную схожесть с Nokian WR G2.

, наверное фирма Nokian все же влияет на ассортимент продукции Cordiant.

Высота же протектора на новых Cordiant Winter Drive составляет уже 8,5 – 9 мм.

Преимущества использования шины Cordiant Winter Drive:
​ Асимметрично-ненаправленный рисунок и высокая плотность ламелизации обеспечивают высокие тягово-сцепные характеристики при движении по заснеженной или обледенелой дороге.
​ Отказ от сплошных продольных ребер жесткости позволил существенно сократить тормозной путь автомобиля при движении по скользкой или обледенелой трассе.
​ Многочисленные острые кромки блоков вместе с ламелями увеличивают сцепление протектора с зимней дорогой и сокращают тормозной путь.
​ Дренажную систему шины Cordiant Winter Drive образовывает густая сеть продольно-поперечных каналов, по которым эвакуируется из пятна контакта в больших количествах вода, жидкие реагенты, снежная «каша» и водо-ледяная смесь. Эффективности дренажной системы достаточно, чтобы препятствовать возникновению аквапланирования на мокрой трассе и пробуксовыванию на заснеженной дороге.
​ Плечевые зоны протектора выполнены из широко расставленных прямоугольных блоков со скошенными и округлыми краями. Такая технология эффективно препятствует возникновению поперечных сносов при скоростном маневрировании или вхождении в повороты и улучшила чуткость отзыва автомобиля к движению рулевого колеса.
​ Морозоустойчивые присадки в составе резиновой смеси позволили сохранить эластичность шины Cordiant Winter Drive, что увеличило безопасность ее эксплуатации на зимней дороге и сократило процесс износа ламелей и рисунка протектора.
​ Широкое размещение макроблоков плечевой зоны увеличило процесс самоочищения протектора от налипшего снега.

Всем добра и удачного драйва!

Схожі компанії

«EuroShyna»

ШИНИ-ДИСКИ, НОВІ-БУ Економія до 60% вартості, при покупці Б / У гуми з Європи Послуги шиномонтажу і сезонного зберігання шин, ВИКУП ШИН, Автострахування 100% Гарантія від EuroShyna + ВІдправляємо фото коліс Вайбер/телеграм. (тільки реальні фото товарів). +Гарантуємо повернення грошей або обмін товару. +Оплата при отриманні на складі компанії перевізника (Нова...